汽車(chē)線(xiàn)束從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線(xiàn)和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線(xiàn)二種。電力線(xiàn)是運(yùn)送大電流的粗電線(xiàn)，而信號(hào)線(xiàn)是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(xiàn)(光纖維通信)。

　　線(xiàn)束加工廠(chǎng)家采用成該相對(duì)較低的鍍錫鋼帶為基帶的復(fù)合鋼帶。汽車(chē)線(xiàn)束的標(biāo)準(zhǔn)主要通過(guò)計(jì)算它的壓接率，壓接率的計(jì)算需要通過(guò)專(zhuān)門(mén)的儀器，由蘇州歐卡光學(xué)儀器廠(chǎng)研發(fā)的線(xiàn)束截面標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)儀，司方德電器線(xiàn)束是專(zhuān)門(mén)用于檢測(cè)線(xiàn)束壓接是否合格的有效的檢測(cè)儀。鋼基鍍錫板在干燥潔凈的大氣中具有良好耐蝕性，但鍍錫層表面的孔隙是不可避免的，因此在潮濕大氣和表面凝露或浸水條件下，易形成微電池發(fā)生腐蝕，尤其是在酸性或有微量鹽份存在的環(huán)境中，腐蝕速度相當(dāng)快。

 另外，線(xiàn)束加工廠(chǎng)家在線(xiàn)束與電氣組件端口的裝配過(guò)程中，系統(tǒng)將自動(dòng)到數(shù)據(jù)庫(kù)中查找線(xiàn)束連接端口信息進(jìn)行匹配、檢查，若產(chǎn)生矛盾，則發(fā)出警告，以擗龜線(xiàn)束的誤裝配。

汽車(chē)線(xiàn)束系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后，先連接好電磁閥、限位開(kāi)關(guān)、24V電源的控制電路，當(dāng)限位開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，電磁閥要有動(dòng)作；然后連接各電氣線(xiàn)束線(xiàn)路和氣動(dòng)管路，電氣線(xiàn)路主要 包括氣動(dòng)夾具模塊I/O接口、限位開(kāi)關(guān)線(xiàn)路、電磁閥線(xiàn)路、指示燈線(xiàn)路、蜂鳴器線(xiàn)路、上位機(jī)通信線(xiàn)路等，氣動(dòng)管路主要包括氣缸進(jìn)出氣口管路、電磁閥進(jìn)出氣口 管路、氣源總管路。另一只手將銅線(xiàn)的線(xiàn)軸滾動(dòng)一周，目測(cè)其外觀是否達(dá)到以下規(guī)范：外表光滑、無(wú)黑線(xiàn)、無(wú)亂線(xiàn)、無(wú)麻點(diǎn)、無(wú)氧化、無(wú)打花、無(wú)刮傷碰傷、無(wú)鍍錫不良粘錫、漏錫無(wú)斜線(xiàn)、無(wú)手接頭、無(wú)手印。系統(tǒng)就可實(shí)現(xiàn)在加電時(shí)由配置控制器自動(dòng)將配置文件中。這樣在不需要任何硬件動(dòng)作和專(zhuān)業(yè)軟件的情況下，只需要進(jìn)行常規(guī)軟件操作就可 以更新的配置文件。

汽車(chē)線(xiàn)束作為汽車(chē)的“神經(jīng)”和“血管”，如何更好選擇汽車(chē)線(xiàn)束廠(chǎng)家是對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要，汽車(chē)線(xiàn)束包括底盤(pán)汽車(chē)線(xiàn)束、空調(diào)系統(tǒng)線(xiàn)束、車(chē)身線(xiàn)束和速度傳感器線(xiàn)束。車(chē)企產(chǎn)能縮減，自然會(huì)減少對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束的需求。對(duì)有疑問(wèn)之處,可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試,確認(rèn)該電子線(xiàn)束完好后,方可更換。線(xiàn)束行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩。

　　汽車(chē)后市場(chǎng)、電動(dòng)化趨勢(shì)和智能化是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線(xiàn)的需求也會(huì)越來(lái)越大。目前我國(guó)是較大的汽車(chē)制造國(guó)家當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)線(xiàn)束企業(yè)主要在載貨車(chē)、客車(chē)市場(chǎng)上配套的優(yōu)勢(shì)明顯，而主要配套的轎車(chē)市場(chǎng)外資汽車(chē)線(xiàn)束企業(yè)擁有的優(yōu)勢(shì)更加明顯。新能源汽車(chē)對(duì)線(xiàn)束輸送能力、機(jī)械強(qiáng)度，絕緣保護(hù)和電磁兼容方面都有更高的要求，成本也要比傳統(tǒng)汽車(chē)線(xiàn)束增加20%~40%。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)線(xiàn)束廠(chǎng)家雖然很多，但大多數(shù)規(guī)模小、生產(chǎn)裝備落后、質(zhì)量檔次不高，配套型單一。

整車(chē)主線(xiàn)束一般以?xún)x表板為核心部分，前后延伸，貫穿整車(chē)分布。通常可分成車(chē)頭線(xiàn)束(包含儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池)、車(chē)尾線(xiàn)束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車(chē)燈、行李箱燈)、蓬頂線(xiàn)束(車(chē)門(mén)、頂燈、音響喇叭)等。

汽車(chē)空調(diào)線(xiàn)束。以整車(chē)線(xiàn)束為例：0.5mm2規(guī)格線(xiàn)適用于儀表燈、指示燈、門(mén)燈、頂燈等;0.75mm2規(guī)格線(xiàn)適用于牌照燈、前后小燈、制作燈等;1.0mm2規(guī)格線(xiàn)適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等;1.5mm2規(guī)格線(xiàn)適用于前大燈、喇叭等;10mm2以上規(guī)格線(xiàn)適用于發(fā)動(dòng)機(jī)。3、線(xiàn)束由靜止?fàn)顟B(tài)向發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)動(dòng)件過(guò)渡時(shí)，需將線(xiàn)束保留約20mm左右的運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)時(shí)將線(xiàn)束拉斷。