浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

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風(fēng)對(duì)橋梁工程有哪些方面的影響嗎？

從技術(shù)上看，風(fēng)對(duì)橋梁的穩(wěn)定性是有影響的，包括動(dòng)力及靜力的問題。任何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都有荷載的考慮，就如同車輛有車輛的荷載一樣，風(fēng)也是橋梁的一種主要的荷載，它主要作用在橋梁的主梁上，當(dāng)然有些大跨度橋，包括橋塔、纜索結(jié)構(gòu)也都是承載風(fēng)荷載的構(gòu)件。風(fēng)對(duì)橋梁的影響主要還是在大跨度橋梁上，比如懸索橋、斜拉橋等橋型，現(xiàn)在有一些拱橋、梁橋跨度也做得很大，也可以歸類到大跨度橋的范疇。在橋梁施工現(xiàn)場，可以看到橋上多增加一點(diǎn)東西，比如臨時(shí)的構(gòu)件、機(jī)具，就會(huì)對(duì)抗風(fēng)有明顯影響。

橋梁的跨度一大，結(jié)構(gòu)受風(fēng)荷載的作用就比較突出。風(fēng)的作用會(huì)引起振動(dòng)，就是風(fēng)致振動(dòng)。風(fēng)的作用還會(huì)使結(jié)構(gòu)喪失穩(wěn)定性，因此設(shè)計(jì)上要使結(jié)構(gòu)能夠抵抗風(fēng)荷載的作用。傳統(tǒng)的預(yù)制構(gòu)件企業(yè)以小規(guī)模作坊式加工為主，技術(shù)含量有限，行業(yè)門檻較低，造成了市場競爭激烈，企業(yè)運(yùn)作壓力大等問題，是低等級(jí)的預(yù)制構(gòu)件階段。對(duì)于大跨度橋而言，風(fēng)的動(dòng)力作用更加突出，在設(shè)計(jì)大跨度橋梁時(shí)，抗風(fēng)設(shè)計(jì)是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

抗風(fēng)設(shè)計(jì)的風(fēng)荷載，由于空氣的流動(dòng)和結(jié)構(gòu)之間的相互作用，比起其他荷載更為復(fù)雜，不確定性更多。做抗風(fēng)設(shè)計(jì)的時(shí)候，要根據(jù)風(fēng)洞模型試驗(yàn)，考察橋梁的特性，取得一些必要參數(shù)，為設(shè)計(jì)工程師提供依據(jù)，因而風(fēng)洞試驗(yàn)是很重要的方面。

隨著橋梁跨度的增大，對(duì)風(fēng)的作用越來越敏感。比如特大型橋梁——壩陵河大橋地處峽谷，兩岸地勢(shì)陡峭，地形變化急劇，河谷深達(dá)400~600m，很有必要進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)研究，以確保在施工和建成運(yùn)營階段的抗風(fēng)穩(wěn)定性、安全性和適用性。

天晟股份與您分享橋梁施工現(xiàn)場“十不準(zhǔn)”之起重作業(yè)十不準(zhǔn)：

1、無特種不準(zhǔn)操作

2、身體不適不準(zhǔn)操作

3、操作時(shí)不準(zhǔn)閑聊和打瞌睡

4、無關(guān)人員不準(zhǔn)隨便進(jìn)入駕駛室

5、吊鉤不準(zhǔn)過人頭

6、作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)上車下車

7、吊物時(shí)不準(zhǔn)長時(shí)間懸空

8、安全裝置不準(zhǔn)當(dāng)開關(guān)使用

9、三個(gè)動(dòng)作不準(zhǔn)同時(shí)開動(dòng)

10、工作期間不準(zhǔn)調(diào)整機(jī)器

鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。

一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、6立方米罐車運(yùn)輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時(shí)，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時(shí)要控制好時(shí)間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。2、模板在起吊前，應(yīng)將吊裝機(jī)械位置調(diào)整適當(dāng)，穩(wěn)起穩(wěn)落，就為準(zhǔn)確，嚴(yán)禁大幅度擺動(dòng)。

拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點(diǎn)外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。

綁扎頂板鋼筋，設(shè)置控制砼面頂面標(biāo)高點(diǎn)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時(shí)在頂板鋼筋上布設(shè)行夯軌道，控制頂板標(biāo)高，頂板表面一定要進(jìn)行二次收漿抹面，拉毛，及時(shí)養(yǎng)生，防止大面積裂縫。在箱梁砼達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。后對(duì)于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。明清時(shí)期更有大量富于創(chuàng)造性的磚石拱橋出現(xiàn)，尤其是江南一帶,為便于水運(yùn)交通，拱橋必須有足夠的高度,從而創(chuàng)造了半圓拱、尖形拱、弓形拱、多邊形拱等多種拱橋形式。