高空作業(yè)平臺是一種將作業(yè)人員、工具、材料等通過作業(yè)平臺舉升到想要到達(dá)的位置進(jìn)行安裝、維修、擦洗等作業(yè)的高空作業(yè)設(shè)備。 　　因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)平臺主要是用于載人，因此對于其性要求相當(dāng)高。主要用于建筑外墻的裝飾，絕緣架線和維修，消防救援，飛機(jī)維護(hù)檢查，路燈維護(hù)等。 　　在國內(nèi)高層建筑大量新建的同時城市環(huán)境美化要求要越來越高，高空作業(yè)吊籃與高空作業(yè)平臺也得到了迅速的普及。 　　目前我國高空作業(yè)平臺的發(fā)展主要表現(xiàn)在品種不斷增加。十多年前我國的高空作業(yè)平臺產(chǎn)品還是以剪叉式、套筒油缸式等為主要產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的移動大都靠手推為主。在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的，不斷有新產(chǎn)品增加，如JLG的車載剪叉式平臺、折臂式平臺、自行式平臺，直臂是平臺，曲臂式平臺等。 　　目前“十二五”規(guī)劃中的交通建設(shè)、能源建設(shè)和工程等大型基建項(xiàng)目陸續(xù)開工、新能查出建、房地產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，其對工程機(jī)械產(chǎn)品旺盛的需求也給我國工程機(jī)械產(chǎn)品帶來了的機(jī)遇。由此可見，中國高空作業(yè)平臺行業(yè)的市場發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮?。國?nèi)高空作業(yè)平臺機(jī)械也應(yīng)從戰(zhàn)略的眼光去看形勢的發(fā)展。認(rèn)清形勢、科學(xué)謀劃、用于應(yīng)對市場變化。要按照市場需求、市場的發(fā)展規(guī)律綜合分析，真正掌握自己的核心技術(shù)、研發(fā)出就有特色、市場容易接受的、有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。只有這樣企業(yè)才能真正在高空作業(yè)平臺激烈的競爭市場中不斷發(fā)展壯大。

高空作業(yè)安全至關(guān)重要,我們時刻謹(jǐn)記以下五大原則,保證自身安全

高空作業(yè)安全至關(guān)重要，我們時刻謹(jǐn)記以下五大原則，保證自身安全。 1、設(shè)備觀察預(yù)測原則：避免危險的場景，觀察和預(yù)測作業(yè)時可能會發(fā)生的危險，立即向用戶反饋情況。 2、設(shè)備操作檢查原則：始終進(jìn)行操作前檢查，操作員在操作前先目視檢查。 3、設(shè)備功能測試原則：始終進(jìn)行功能測試，使用前進(jìn)行的功能檢查。 4、設(shè)備使用場景原則：操作員在使用前應(yīng)熟悉好地形、空中障礙物、高壓導(dǎo)線等危險因素，還有風(fēng)速、天氣環(huán)境等是否會阻礙高空作業(yè)的實(shí)施。 5、設(shè)備使用范疇原則：不可以出現(xiàn)超載、超員或平臺設(shè)備混用的情況。

剎車是直接的減速方法

剎車：是直接的減速方法。剎車時，要把穩(wěn)方向盤(以防車輛跑偏),迅速將腳從加速踏板移到制動踏板上，根據(jù)需要決定踩下的力度?！岸c(diǎn)停車”是練習(xí)平穩(wěn)停車的基本方法。在雨、雪等濕滑的路面上行駛時，嚴(yán)禁使用緊急剎車。采用緊急剎車會導(dǎo)致車輛不受控制，出現(xiàn)意想不到的局面。正確的方法應(yīng)該是利用發(fā)動機(jī)的牽引力降低車速，同時采用“點(diǎn)剎(點(diǎn)間歇性使用腳制動)和掛入低速擋的方法，使車輛在盡可能短的距離內(nèi)減速或停車。

重慶高空車在路況較好或空載行駛時的慣性和發(fā)動機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)克服

減油：是控制高空作業(yè)車車速的另一種直接方法。一般情況下重慶高空車在路況較好或空載行駛時，用油門控制車速，依靠行駛時的慣性和發(fā)動機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)克服前進(jìn)中輪胎與地面的摩擦力和空氣阻力，使車輛慢慢停穩(wěn)。需要注意的是松踏油門踏板的技術(shù)要求，是要求車輛始終保持平順性。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員能根據(jù)行駛中遇到的情況，提前采用預(yù)見性的滑行。比如當(dāng)汽車行駛到交叉路口、遇紅燈信號，前方有坑、障礙物，通過隧道、涵洞，會車以及轉(zhuǎn)彎時都采用減油、脫擋(或不脫擋)的方法，以滑代剎此舉既節(jié)油又安全，同時還可以減少車輛各部件的磨損和沖擊，這種技術(shù)的練就，需要在充分掌握所駕車輛技術(shù)性能的基礎(chǔ)上，鍛煉出觀察、判斷能力。