風機推力是在空氣靜止條件下，地道射流風機憑據(jù)風機的空氣動量的變化而測定的。FD型礦用對旋軸流局部通風機是本廠設計制造的一種新型局部通風機。若是風機進口的空氣處于運動狀態(tài)，則風機中空氣動量的變化值必然減小。若是射流風機的安裝位置靠近地道壁面或拱頂，則空氣射流與壁面或與拱頂之間必然發(fā)生附加磨擦損失。

2.風機尺寸

射流風機耗電量與推力之比與風機出口風速有關(guān)，對于給定的推力要求，出口風速越高，耗電量越高。風機有葉輪、風筒、電機及一些連接片、支承件組成，為電機內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，葉輪直接裝在電機軸上，直聯(lián)轉(zhuǎn)動，葉輪后又設氣流導向葉片。是以，為了下降運行成本，應盡量選用較小直徑、低轉(zhuǎn)速或葉片角度小的風機。對于給定的風機尺寸，若是下降其推力，必然致使風機數(shù)目的增加，從而增加風機自己的投資，但此時風機出口風速也隨之下降，使得消聲器得以取消或減小其長度。

3.可逆運轉(zhuǎn)風機

可逆運轉(zhuǎn)風機與單向風機相比，效率略低，且噪聲稍高，但隨道射流風機可以使隨道的運營具有較大的選擇性。如在出格需要的情況下，單向地道可以用作雙向運營，在著火時，風機可以反轉(zhuǎn)排煙。

淄博金河風機有限公司解析隧道中總推力計算

對于采用縱向透風方式的公路隨道，在肯定了其需要的空氣量后，使可以計較用于克服地道中全數(shù)空氣阻力所需要的射流風機的推力，隨道中的空氣阻力主要由以下各項阻力組成。

1.隨道進口、出口空氣阻力

隨道進口、出口空氣阻力是取為地道中空氣動壓的1.5倍，若是隧道進口置有流線型喇叭段結(jié)構(gòu)，出口置有擴散結(jié)構(gòu)，則此項阻力會小些。

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