隨著機械化，自動化程度的提高，近幾年來輸送帶在各類行業(yè)中都有著廣泛的應(yīng)用，輸送帶具有經(jīng)濟性、自動化，提高有效功率的作用。其輸送系統(tǒng)的主要構(gòu)成部位是輸送帶，但因輸送帶出現(xiàn)額定故障而導(dǎo)致停機的事情時常會發(fā)生。耐熱程度①、耐熱輸送帶：TI型耐不大于100度、T2型耐不大于125度、T3型耐不大于150度②、耐高溫輸送帶：耐溫能力不大于200度③、耐燒灼輸送帶（金屬網(wǎng)芯輸送帶）：耐溫200-500度。小編今天在這里從使用方法和注意事項闡述如何維護保養(yǎng)以便能提高帶式輸送系統(tǒng)使用壽命。

輸送帶使用方法

1輸送帶在運輸和貯存中，應(yīng)保持清潔避免陽光直射或者雨雪浸淋，防止與酸堿油類等物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱源至少一米；

7、接頭溫度達到120℃，但沒達到正常硫化溫度行不行？?

?     不行。橡膠的正常硫化交聯(lián)溫度是由橡膠中的硫化劑和促進劑決定的，一般廠家為了確保橡膠加工的安全性，不會將輸送帶所用橡膠的硫化起始溫度定得很低。另外，輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進水，引起鋼繩銹蝕抽出，也會造成撕裂。因此，在溫度達到120℃的情況下，橡膠不會進入正常硫化狀態(tài)，因此，在120℃情況下，輸送帶接頭的質(zhì)量會受到很大影響的。?

      通常在硫化溫度高于促進劑、硫化劑硫化臨界溫度而達不到正常硫化溫度時，可以采取延長硫化時間的方法，使橡膠的硫化能達到要求。一般溫度每低于10℃，硫化時間延長2—4倍。當然，出于性能方面的考慮，我們不建議采用低溫長時間硫化的方法。

為什么感覺接頭部位比其他部位硬？?

      輸送帶硫化膠接的過程實際上也是已硫化橡膠繼續(xù)交聯(lián)的過程。由于硫化時需要加溫、加壓，并且需要比較長的時間，經(jīng)過比較長時間的硫化后，以硫化橡膠的硬度會提高，因此會感到接頭部位比其他部位硬。?

跑偏時邊部邊膠磨損并導(dǎo)致布層脫層，怎么處理？

     在脫層面積不大的情況下，可以采取用冷膠的方法修理，但一定要注意要把空氣排空。?當然的辦法是在發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏時予以糾正。