(一) 清輪組的種類      在吊裝作業(yè)中,如果只使用定滑輪,則只能改變力的方向,不能起到省力的作 用。只使用動滑輪雖能起到省力作用,但不能改變力的方向。通常,在起重作業(yè)中不僅需要改變力的方向,而且還需要省力這樣就必須把定滑輪與動滑輪連接在一起組成滑輪組來滿足起重運輸作業(yè)的要求。在實際工作中,經(jīng)常把一門定滑輪和一門動滑輪所組成的滑輪組叫做“ 一 一”滑輪組;把一門定滑輪和兩門動滑輪所組成的滑輪組叫做“一二”滑輪組;以此類推。想要調(diào)整吊鉤組動滑輪組鋼索的牽拉方向，首先需要在兩個橫向滑輪和兩個縱向滑輪上都將鋼絲繩索具纏繞結(jié)實，吊車的吊鉤組中有一個重要的組成部分是平衡箱體，它構(gòu)成吊鉤平衡滑輪組。把滑輪組中在動滑輪上穿繞繩子的根數(shù)叫有效分支數(shù),也稱“走數(shù)”或 “承重繩數(shù)”,如在動滑輪上的繩子根數(shù)為三根,就叫做“走三”。

④使用鋼絲繩的直徑必須與滑輪相配,以免鋼絲繩和滑輪互相損傷。滑輪直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍。輪槽直徑比鋼絲繩一般大1～2.5mm?；喤涮资褂玫匿摻z繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于 5。⑤在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)中,不宜采用吊鉤型滑輪,以防脫鉤。若必須使用吊鉤型 滑輪,可用鉛絲封口或采用帶有卡索板的吊鉤。⑦滑輪組穿繞完畢后,開動卷揚機緩慢收緊鋼絲繩進行試吊,并注意檢查有無卡繩、磨繩及鋼絲繩相互摩擦現(xiàn)象。⑥在穿繞滑輪組時,應(yīng)注意鋼絲繩在輪槽中的角度,該角度一般不超過20,大不得超過60,否則會使鋼絲繩摩擦槽壁或脫槽。這就要求滑輪組在拉緊狀態(tài)下,動、定滑輪的距離應(yīng)不小于滑輪直 徑的5倍。

⑩滑輪應(yīng)定期檢修和清除塵粒,每年以1.1倍容許工作荷重進行1Omin靜力試驗。對于新安裝或經(jīng)過大修的滑輪以1.25倍容許工作荷重進行10min的靜力試驗后,再以1.1倍容許工作荷重進行 動力試驗。另一種是解析法,這種方法是控制變幅過程中繞臂鉸軸的力矩,并給出了一定范圍內(nèi)的有關(guān)參數(shù)。   ⑩滑輪在使用過程中,應(yīng)對轉(zhuǎn)動部分進行定期加油潤滑,這樣既能在工作時省力,又能減少軸承 磨損和防止銹蝕。   ⑩滑輪在不使用時,應(yīng)清洗干凈,上好潤滑油,放在通風干燥處,下墊木板

(二)起重機渭輪安全使用要求

①滑輪槽應(yīng)光潔平整,不得有損傷鋼絲繩的缺陷。  ②滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。 ③滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)符合要求

滑輪組的歷史發(fā)展概要

在世界的歷史滑輪早是出現(xiàn)在一幅西元前八世紀的亞述浮雕上，這就是滑輪組的前身。隨著時間的慢慢流逝滑輪組也得到了很好的演變，逐漸演變成現(xiàn)在我們所看的設(shè)備的樣子。那么下面就具體的講解一下滑輪組的歷史發(fā)展情況吧。

早在西元前400年，古希臘人就已經(jīng)知道如何使用復(fù)式滑輪了，并得到很好的應(yīng)用。大約在西元前的330年就有人編著了關(guān)于滑輪組的著作。并深刻研究了此設(shè)備的應(yīng)用于其設(shè)備的原理。隨后在1608年、1788年人們越來越將其滑輪組更為深刻的研究起來了。在吊裝作業(yè)中，如果只使用定滑輪，則只能改變力的方向，不能起到省力的作用。而我國是在公元前388年由墨子與其弟子進行的著作《魔經(jīng)》中有所提到。

在滑輪組的歷史發(fā)展進程中中國也起到了不可磨滅的作用，使其歷史的發(fā)展推的更加進步了不少。