柴油機(jī)電器系統(tǒng)有哪些?

潤(rùn)滑系統(tǒng)，作用：潤(rùn)滑、散熱、密封、清洗。組成：油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油冷卻器、冷卻噴嘴、機(jī)油管道、調(diào)壓閥、機(jī)油濾清器等。冷卻系統(tǒng)：作用：在柴油機(jī)工作時(shí)，用來(lái)散失發(fā)動(dòng)機(jī)多余的熱量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)正常工作組成:散熱器（水箱）、風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器、中冷器，機(jī)油冷卻器、水濾器和進(jìn)出水管等零部件。電器系統(tǒng)：柴油機(jī)電器系統(tǒng)一般為24V系統(tǒng)，柴油機(jī)裝有交流發(fā)電機(jī)、 啟動(dòng)電機(jī)、傳感器，調(diào)整器，電池，控制器等。

氣缸蓋和氣缸墊有什么區(qū)別?

氣缸套外表面的油脂涂層阻礙了兩表面的良好接觸，使其無(wú)法正常散熱。氣缸蓋和氣缸墊不應(yīng)涂黃油以增強(qiáng)密封性能。原因是擰緊氣缸蓋螺母后，一部分黃油會(huì)被擠出氣缸而浪費(fèi)掉，一部分黃油會(huì)被擠入氣缸。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，這部分黃油會(huì)在高溫下燃燒成炭，積聚在氣缸和活塞的頂部。當(dāng)柴油機(jī)溫度升高時(shí)，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面之間的一層油膜會(huì)因溫度升高而融化消失，使氣缸蓋螺母松動(dòng)，導(dǎo)致漏氣和漏油，直接損壞氣缸墊。

縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)反應(yīng)發(fā)電機(jī)定子繞組及其引出線的相間短路故障

縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)反應(yīng)發(fā)電機(jī)定子繞組及其引出線的相間短路故障，其中相間短路對(duì)發(fā)電機(jī)的危害大，差動(dòng)保護(hù)可作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部相間短路故障的主保護(hù)?？紤]到實(shí)際運(yùn)行中存在穿越電流、不平衡電流隨外部短路電流增大和電流互感器飽和等因素，實(shí)際運(yùn)用中，多選用具有比率制動(dòng)特性的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)。比率制動(dòng)式縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)的動(dòng)作電流隨制動(dòng)電流變化，保證外部短路故障不誤動(dòng)的同時(shí)又對(duì)內(nèi)部短路故障有很高的靈敏度。圖2為發(fā)電機(jī)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)的接線圖，規(guī)定一次電流流入發(fā)電機(jī)為正方向。