襄陽君雷汽車配件有限公司銷售，供應(yīng)原裝東風(fēng)凱普特K5、K6、K7、K8空調(diào)壓縮機(jī)總成、空調(diào)管路、冷凝器、暖風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器，東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)途逸配件銷售，
 東風(fēng)俊風(fēng)系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件批發(fā)零售，

凱普特車型重新規(guī)劃，N劃為K6系列的分支，命名:K6-N。這款車采用了最新的日產(chǎn)ZD30發(fā)動機(jī)，定位于高端輕卡市場，所謂的升級究竟是否合格，我們一起來看。

●  車型重新命名 采用N系列駕駛樓

凱普特車系重新命名，其中K代表凱普特，6代表車身長度。K6系列目前共有三款駕駛樓：K6-S窄體、K6-N中體、K6-L寬體。據(jù)悉東風(fēng)后期還會有K5、K7、K8車型誕生。

這款凱普特K6采用的N系列駕駛樓，取消了雨刷下的車型編號，僅保留了東風(fēng)凱普特字樣。導(dǎo)流罩同樣需要選裝，廠商報(bào)價(jià)為500元。

沒有密封條的車型在關(guān)車門時不僅會產(chǎn)生很大的噪音，長時間還可能使車門零件松動，產(chǎn)生異響等情況。增加緩沖裝置及密封條的設(shè)計(jì)，對駕駛品質(zhì)要求較高的用戶來說無疑是很大福音。

從發(fā)動機(jī)配套零部件來看，ZD30采用了博世新一代高壓共軌噴油系統(tǒng)，9孔噴油器，多次預(yù)噴，霧化效果更好，省油環(huán)保；雙頂置凸輪軸簡化發(fā)動機(jī)本體結(jié)構(gòu)，降低工作噪聲；正時齒輪室蓋、缸蓋、油底殼均為高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，整體減重65公斤；采用霍尼韋爾渦輪增壓器，實(shí)時調(diào)節(jié)渦輪轉(zhuǎn)速；采用DOC+SCR后處理技術(shù)和ECOCAT后處理元件；使用了液壓自動張緊器、扭振減振器、進(jìn)口正時靜音鏈、進(jìn)口真空泵等先進(jìn)零部件，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低于92dB，優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)10%以上。

 

試駕車上的ZD30發(fā)動機(jī)

【二看變速器】

法士特已經(jīng)成為全球**的商用車變速器及零部件設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造及出口基地，變速器產(chǎn)量連續(xù)14年位于全球銷量前列，也是我國齒輪行業(yè)**一家年產(chǎn)銷超百億元的企業(yè)。法士特此次為K6-ZD30車型提供了6DS全鋁合金變速器。

 

法士特6DS全鋁合金變速器采用單箱三段式、雙中間軸結(jié)構(gòu)，傳動平穩(wěn)高效，可靠性高，有效延長車輛使用壽命；采用三錐面同步器，檔位清晰，掛檔輕便，優(yōu)化齒輪設(shè)計(jì)，傳動沖擊小，且殼體全部使用鋁合金。

【三看后車橋】

 

德納車橋在中國市場的口碑不需多說，此次配套的紅橋涂裝鮮艷，是東風(fēng)德納為高端輕卡設(shè)計(jì)的新型產(chǎn)品，速比為4.875，有3.5T和5T兩種選擇。同時，全系配備氣剎、排氣制動以及橫向穩(wěn)定桿，在可靠性和動力輸出上具備一定優(yōu)勢。

還不得不提的是，東風(fēng)凱普特K6-ZD30車型自重輕360公斤，容積多1立方，不僅省油，還能多拉貨。未來，東風(fēng)凱普特K6-ZD30車型，將在冷藏車、疫苗車、郵政車、平板車、畜禽車等多個專業(yè)細(xì)分市場為用戶提供多樣化選擇。

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