水性薄層彩色瀝青水性彩色瀝青水性聚合物防滑路面

美化城市新亮點(diǎn)-交地水性薄層彩色瀝青路面系統(tǒng)

水性聚合物彩漿防滑路面施工工藝：

1.素地要求：混凝土路面基礎(chǔ)，應(yīng)在澆筑一個(gè)月后/瀝青路面，應(yīng)在澆筑完成二個(gè)月后，鋪設(shè)彩色防滑路面。施工路面應(yīng)干燥平整，凹凸不平的路面會(huì)增加材料的使用量。

2.素地清理： 用打磨機(jī)、鋼絲刷、掃把、吸塵器， 路面上的灰塵、水分和油污，后用清洗機(jī)清洗地面。路面有深坑或破損，應(yīng)先進(jìn)行修補(bǔ)

3.底涂施工：基面處理好后需對(duì)基層進(jìn)行滲透密封處理（水泥路面需要且非常重要）；

4.中涂施工：在密封后的路面上攤鋪水性聚合物加強(qiáng)層（約3mm）；

5.面涂施工：后在表面上滾涂一層水性聚合物密封劑。

經(jīng)以上工藝施工完成的彩色路面，色彩鮮艷持久，在混凝土路面上的加鋪其優(yōu)異的滲透嵌鎖式層間結(jié)構(gòu)將確保不會(huì)脫層，瀝青面上無(wú)須界面處理也不必?fù)?dān)心會(huì)脫層。

水性彩色瀝青水性聚合物路面水性聚合物罩面水性高分子防滑路面

行業(yè)統(tǒng)稱(chēng)：水性彩色瀝青 水性聚合物路面 水性高分子防滑路面

水性聚合物防滑路面是在原有路面之上鋪裝一層彩色聚合物耐磨耗層，厚度一般為2-4mm，內(nèi)慘通體彩色耐磨骨料結(jié)合聚合物的柔韌性，使其路面擁有更好的耐磨和防滑性能。水性聚合物路面防滑涂料是在現(xiàn)有瀝青路面或混凝土路面上進(jìn)行長(zhǎng)久彩色化、防滑耐磨、色彩亮麗持久的新型路面彩色化鋪裝系統(tǒng)。

水性彩色瀝青性能特點(diǎn)：

》的耐候性能，保持顏色鮮艷亮麗

》耐沾污性好，遇雨水可自清潔

》杰出的耐沖擊性、耐磨性、防滑性

》水性綠色環(huán)保，不含甲醛、不含溶劑

》剛?cè)嵯酀?jì)，交地彩色聚合物罩面采用進(jìn)口高分子互穿結(jié)構(gòu)樹(shù)脂，提供了強(qiáng)度和彈性的平衡。

》不是路面漆，他是通體色彩地面鋪裝材料，透氣防水的呼吸性能完全避免了傳統(tǒng)材料褪色、脆裂、耐水耐污性差等現(xiàn)象；更好的保護(hù)延長(zhǎng)路面使用壽命。

》便捷施工，一般采用常規(guī)簡(jiǎn)單工具進(jìn)行刮涂或噴涂方式施工以達(dá)到一定的加鋪厚度2-4mm，常溫條件4小時(shí)即可通行。

適用范圍：適用于各種需要彩色化的路面鋪裝。

水性彩色瀝青水性聚合物彩色瀝青薄涂彩色瀝青水性薄層彩色瀝青

交地水性彩色瀝青是零VOC水性環(huán)保產(chǎn)品，反應(yīng)速度適中（可操作時(shí)間30分鐘左右），可采用手工刮涂的方式進(jìn)行攤鋪，內(nèi)摻同色系耐磨骨料，骨料的大粒徑?jīng)Q定了薄厚度，因此即使是人工刮鋪也很容易掌握厚度，交地水性彩色瀝青料漿具有自流平性，攤鋪后的路面平整度好，可采用不同滾筒制作相應(yīng)粗糙度路面，手工刮涂可適用于異形和圖案鋪裝。

水性彩色瀝青注意事項(xiàng)：

地面含水率低于5%；大氣相對(duì)濕度不能高于75%；避免在5℃以下的環(huán)境中施工；避免在35℃以上的高溫環(huán)境中施工；按使用量調(diào)配，在可使用時(shí)間內(nèi)施工。

水性彩色瀝青施工工藝：

1、基礎(chǔ)路面清理

用吸塵器或吹風(fēng)機(jī)將路面雜質(zhì)和灰塵清除干凈，（頑固污漬，需用高壓水槍沖洗）

2、水性底涂噴涂

使用無(wú)氣噴涂設(shè)備，將水性粘層乳液噴涂在清潔和修補(bǔ)好的路面基礎(chǔ)上，要求均勻、無(wú)遺漏，并且做好防護(hù)。

3、水性彩色瀝青砂漿層刮涂

將水性彩色瀝青砂漿材料攪拌均勻后使用橡膠刮板刮涂于路面上，要求刮涂均勻、無(wú)明顯刮板痕跡。

4、疏水透明罩面層噴涂

為確保施作好的彩色防滑面層鮮亮持久，在面層固化后噴涂一層透明疏水罩面劑，以有效提高彩色路面面層的耐老化性能。

5、養(yǎng)護(hù)通行

罩面劑完工養(yǎng)護(hù)1~2小時(shí)左右，可以開(kāi)放行走，經(jīng)以上工藝施工完成的彩色路面，色彩鮮艷持久，瀝青面上無(wú)須界面處理也不必?fù)?dān)心會(huì)脫層。

水性聚合物彩色路面水性聚合物路面水性聚合物防滑路面

體驗(yàn)水性聚合物彩色路面與傳統(tǒng)路面有何不同?

交地水性聚合物彩色路面也許前幾年還不被大眾所熟知，但是經(jīng)過(guò)近幾年在市場(chǎng)的發(fā)展和應(yīng)用之后，現(xiàn)如交地水性聚合物彩色路面可以說(shuō)是遍布各地。歷經(jīng)多年的考驗(yàn)，交地水性聚合物彩色路面將會(huì)越走越遠(yuǎn)。

既然現(xiàn)如今交地水性聚合物彩色路面被廣泛應(yīng)用起來(lái)了，那么它和傳統(tǒng)的路面相比較有何優(yōu)勢(shì)呢?首先是交地水性聚合物彩色路面較薄，它是在原有混凝土路面或?yàn)r青路面上鋪設(shè)一層2-4mm厚的聚合物防滑耐磨耗面層，重量非常輕，不會(huì)給路面基礎(chǔ)造成任何負(fù)擔(dān)。

并且交地水性聚合物彩色路面的色彩鮮艷更好，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)路面顏色單一的情況。還有交地水性聚合物彩色路面加強(qiáng)了路面的耐磨性和防滑性，它采用了高分子互穿結(jié)構(gòu)樹(shù)脂，提供了強(qiáng)度和彈性的平衡，涂層過(guò)硬則容易脆裂，涂層太軟則因強(qiáng)度不夠且耐磨性差。

另地水性聚合物彩色路面施工便捷，它采用刮涂的方式進(jìn)行施工，一般加鋪厚度達(dá)到3mm左右為止，面層密封可刮涂或噴涂，在常溫下四小時(shí)就能供行人通過(guò)，24小時(shí)便可供汽車(chē)通行。