電梯機(jī)房(控制間)：一般設(shè)置在電梯井道頂部(機(jī)房上置式)。
機(jī)房內(nèi)設(shè)備：曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、控制柜、限速器、總電源控制盒等。

曳引機(jī)作用：是電梯轎廂升降的主拖動(dòng)機(jī)械。為了避免產(chǎn)生冷凝水，一般使用木質(zhì)或塑料材質(zhì)出風(fēng)口，則基本不會(huì)聚結(jié)冷凝水。
曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對重（或者兩端固定在機(jī)房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅(qū)動(dòng)轎廂升降。
導(dǎo)向輪的作用：分開轎廂和對重的間距，采用復(fù)繞型時(shí)還可增加曳引能力。導(dǎo)向輪安裝在曳引機(jī)架上或承重梁上。
電梯曳引機(jī)分類：
齒輪曳引機(jī)－用于低、快速電梯（<2.0m/s），有減速箱、常用蝸輪蝸桿傳動(dòng)、傳動(dòng)比大、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音較低、體積較小。
無齒輪曳引機(jī)－用于高速和超高速電梯（>2.0m/s），傳動(dòng)效率1高、噪音小、傳動(dòng)平穩(wěn)、但能耗大、造價(jià)高、維修不便。 

“雖然乘客看不列它，但它和人的心臟一樣重要，電梯的運(yùn)行全靠它！” 

武漢阿力格科技有限公司

電梯機(jī)房部分

曳引輪
嵌掛鋼絲繩，繩兩端分別與轎廂和對重裝置連接。
安裝位置：
有齒輪曳引機(jī)――安裝在減速器中的蝸輪軸上；
無齒輪曳引機(jī)――裝在制動(dòng)器的旁側(cè)，與電動(dòng)機(jī)軸、制動(dòng)器軸在同一軸線上。

工作原理：當(dāng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過曳引繩和曳引輪之間的摩擦力(也叫曳引力)，驅(qū)動(dòng)轎廂和對重裝置上下運(yùn)動(dòng)。


曳引輪的材料及結(jié)構(gòu)
材料：曳引輪的材質(zhì)對曳引鋼繩和繩輪本身的使用壽命都有很大影響。3．2．1制造企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：武漢阿力格科技有限公司TCL免排水電梯空調(diào)。由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對重等裝置的全部重量，所以在材料上多用球墨鑄鐵，以保證一定的強(qiáng)度和韌性；因?yàn)榍驙钍Y(jié)構(gòu)能減小曳引鋼絲繩的磨損。

電梯井道部分

隨行電纜
“電梯中的大動(dòng)脈，一旦有斷裂現(xiàn)象，必將產(chǎn)生大失1血，后果不堪設(shè)想”

轎廂內(nèi)外所有電氣開關(guān)、照明、信號(hào)控制線等都要與機(jī)房控制柜連接，轎內(nèi)按鈕也要與機(jī)房控制柜連接，所有這些信號(hào)的信息傳輸都需要通過電梯隨行電纜。隨行電纜在轎廂底部固定牢靠并接入轎廂。出風(fēng)口冷凝水的預(yù)防： 轎廂內(nèi)空調(diào)器冷風(fēng)出口，若是用木頭或塑料板，則基本不會(huì)聚結(jié)冷凝水。

補(bǔ)償裝置
原因：當(dāng)電梯提升高度超過30m以上時(shí)，懸掛在曳引輪兩側(cè)的曳引鋼絲繩的重量不能再忽略不計(jì)了。為了減小曳引機(jī)的輸出功率，就要抵消曳引鋼絲繩的重量對電梯運(yùn)行的影響。采取在轎廂底部和對重底部加裝補(bǔ)償裝置。


“補(bǔ)償裝置是一個(gè)不管轎廂還是對重，誰受到提升就緊跟誰屁股后邊跑的家伙。“