廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動(dòng)車檢測維修設(shè)備和自動(dòng)化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。如果是鳴笛通知檢驗(yàn)人員按采集按鈕，應(yīng)該在鳴笛后大屏出現(xiàn)采集速度值后才能收油門降低車速。

汽車檢測線影響底盤測功機(jī)測試精度的因素  

   1.機(jī)械阻力對汽車底盤輸出功率測定值的影響  

汽車底盤測功機(jī)的臺(tái)架機(jī)械損失主要包括支承軸承、聯(lián)軸器、等，這些部件在車輪帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)過程中，由于摩擦力的存在將消耗一定的功率，為此采用倒拖方法可以測出不同車速下底盤測功機(jī)臺(tái)架的機(jī)械阻力所消耗的阻力功率。

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動(dòng)車檢測維修設(shè)備和自動(dòng)化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。n自動(dòng)化程度高：全自動(dòng)測量車輛外廓長、寬、高等尺寸，測量過程無需人工干預(yù)。

被檢車輛的檢查

1.2.1不允許單軸軸荷大于15000kg的各種車輛開到檢驗(yàn)臺(tái)上，以防檢驗(yàn)臺(tái)承重機(jī)件變形。

1.2.2汽車輪胎氣壓，必須符合規(guī)定，以防輪胎氣壓不足，影響檢測結(jié)果。 1.2.3除去輪胎上的石子、泥土等雜物，保持胎面干燥，防止輪胎在滾筒上滑動(dòng)

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高速測試，采用大功率電動(dòng)機(jī)11kW，具有2.5km/h測試速度。

2）復(fù)合粘接層大滾筒，滾筒表面特種砂粒采用材料粘接層。具有附著系數(shù)高（＞0.8）、耐磨性好（＞20萬輛次）、結(jié)合強(qiáng)度高、使用壽命等特點(diǎn)。經(jīng)反復(fù)對比試驗(yàn)，共綜合性能明顯優(yōu)于普通的粘砂層滾筒。

3）第三滾筒滑移率控制停機(jī)。裝在兩滾筒之間，直徑較小φ50mm～φ60mm..當(dāng)兩大滾筒帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第三滾筒靠與車輪間的摩檫力帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，其線速度與輪胎的線速度相等，測出此值后，根據(jù)滾筒的線速度可計(jì)算出此時(shí)的滑移率。?本系統(tǒng)在進(jìn)行特殊車輛檢測時(shí),如牽引車 掛車的組合車輛無需將掛車脫離。停機(jī)點(diǎn)的滑移率可根據(jù)實(shí)際需要自行調(diào)整設(shè)定（但要保證能采集到大制動(dòng)力）