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公司是一家集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù),以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有:汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
質(zhì)量是對每一臺設(shè)備要的東西,四輪定位儀也不過如此。質(zhì)量是我們選擇四輪定位儀的1步,由于目前國家對四輪定位產(chǎn)品的生產(chǎn)暫時(shí)無相應(yīng)的法規(guī)出臺,國內(nèi)產(chǎn)品魚龍混在,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。例如有些品牌設(shè)備雖然配備電腦,但是電腦僅僅用著車型資料的管理作用,傳感器未與電腦連接,傳感器的數(shù)據(jù)不能在電腦上顯示,有些廠商采用進(jìn)口低檔傳感器進(jìn)行簡單拼裝,自己缺乏對傳感器的維修技尸使用戶設(shè)備故障不能得到及時(shí)有效的排除,有些的更是過分,偷工減料也經(jīng)常出現(xiàn)在四輪定位儀上,這些都是店主們一定需要注意的。
公司是一家集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù),以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有:汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
車輪的良好狀態(tài)并不代表著一個(gè)四輪定位調(diào)校的開始,你還要確保底盤也處于一個(gè)健康的狀態(tài),這更多的是在說事故車,有些時(shí)候,車輛在撞擊后,底盤難免會受到一定程度的損傷,甚至出現(xiàn)變形、折斷的情況,更換的底盤部件不會產(chǎn)生有太多問題,反而是那些表面上看不出任何端倪的部件容易導(dǎo)致四輪定位出現(xiàn)偏差,所以,帶領(lǐng)我完成這個(gè)任務(wù)的陳師傅總把“能看出來的都不算是毛病”這句話掛在嘴邊。
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要說的是,如果你發(fā)現(xiàn)你的車在做完四輪定位后方向盤是歪的(方向盤在正中時(shí),車輛前行時(shí),車身偏向一邊,這與跑偏不是一回事),而“磚r家”卻在拆你的方向盤通過從轉(zhuǎn)向柱和方向盤接口處的花鍵來往回找補(bǔ),這時(shí),我勸你還是及時(shí)的上前制止這一行為,我知道,這多少有些不禮貌,畢竟隔行如隔山,作為門外漢的我們很難拿出有理的說法來挑戰(zhàn),但這的確不是正規(guī)的操作。這種情況說明在調(diào)整底盤數(shù)據(jù)時(shí),方向盤沒有被很好的固定(有些時(shí)候根本不會去固定),所以,重新進(jìn)行調(diào)整。
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產(chǎn)品特點(diǎn)
1、8個(gè)高分辨率的數(shù)碼攝像頭,確保測量的準(zhǔn)確性和可靠性NIR技術(shù)
2、黑色目標(biāo)盤材質(zhì)特殊、抗震、增加濾光器功能,適應(yīng)于各種光線的工作環(huán)境
3、攝像頭可自動旋轉(zhuǎn)(適用于XR版本)這一功能使攝像頭總處于正確的位置可根據(jù)舉升機(jī)自動定位,提高工作效率
4、占地小 精簡緊湊的設(shè)計(jì)和特殊的攝像頭技術(shù)使得設(shè)備在很小區(qū)域內(nèi)即可使用,也可用于四柱舉升機(jī)的工位
5、高配置的電腦主機(jī) 完整的車輛規(guī)格參數(shù) ,先進(jìn)的電腦,刻錄機(jī),windows操作系統(tǒng) ,英特爾芯片等
6、配置了轉(zhuǎn)向感應(yīng)校準(zhǔn)系統(tǒng),對于正確的定位配備ESP,自適應(yīng)懸架,動態(tài)轉(zhuǎn)向等的車輛至關(guān)重要