廢舊的鋰電池回收處理也成為發(fā)展中的重要一部分，處理得好則有益于整個行業(yè)，處理不好將對環(huán)境產生不利影響。該鋰電池正負極片回收設備性能穩(wěn)定，有效的實現了廢鋰電池正負極材料中金屬銅和石墨，鋁和鈷酸鋰的提取分離，分離率高，是國內目前處理廢舊鋰電池領域穩(wěn)定可靠技術，500-1000kg鋰電池正負極片回收設備處理生產線，推入市場后獲得廣大用戶良好的評價。因此，對廢鋰電池進行科學有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經濟效益，使之鋰電池正負極片中粉塵排放達到國家排放標準后再進行高空排放，同時達到有色金屬的有效分離，實現資源化利用，填補了廢鋰電池科學化處理在業(yè)內的空白。

鋰離子電芯是一種新型的電池能源，它不含，在充放電過程中，只有鋰離子在正負極間往來運動，電極和電解質不參與反應。鋰離子電芯的能量容量密度可以達到300Wh/L，重量容量密度可以達到125Wh/L。鋰電池是電子消耗品，報廢后的鋰電池，如處理處置不當，其所含的六氟磷酸鋰、碳酸酯類有機物以及鈷、銅等重金屬必然會對環(huán)境構成潛在的污染威脅。另外，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有較高的回收價值。因此，對廢鋰電池進行科學有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經濟效益。鋰電池正負極片銅箔鋁箔碳粉粉碎回收設備。

動力鋰電池主要由四部分組成：正極、負極、電解液以及隔膜，另外還有一部分是外殼材料和粘接劑。其中正極是動力電池的重點部件，一般對于動力電池的分類就是按照正極材料的組成進行的分類。目前主流的動力電池正極材料是磷酸鐵鋰和三元材料，兩者合計占比超過 95%。另外還有少部分的錳酸鋰和鈷酸鋰，占比只有 5%左右。三元電池更符合未來對電池能量密度的要求，2017 年三元動力電池裝機量已經接近磷酸鐵鋰電池，2018 年上半年三元超過磷酸鐵鋰，預計到 2025 年， 三元電池占比將超過 75%，成為主要的新能源汽車動力鋰電池。