全球現(xiàn)有航線中長(zhǎng)的10條航線：

1、美國(guó)達(dá)拉斯至澳大利亞悉尼，澳洲航空。執(zhí)飛機(jī)型：空客A380。航程距離：13790千米。

2、美國(guó)亞特蘭大至南非約翰內(nèi)斯堡，達(dá)美航空。執(zhí)飛機(jī)型：波音777-200LR。航程距離：13572千米。

阿聯(lián)酋阿布扎比至美國(guó)洛杉磯，阿提哈德航空。執(zhí)飛機(jī)型：波音777-200LR。航程距離：13494千米。  

4、沙特阿拉伯吉達(dá)至美國(guó)洛杉磯，沙特阿拉伯航空。執(zhí)飛機(jī)型：波音777-300ER。航程距離：13422千米。  

5、阿聯(lián)酋迪拜至美國(guó)洛杉磯，阿聯(lián)酋航空。執(zhí)飛機(jī)型：空客A380。航程距離：13412千米。

6、阿聯(lián)酋迪拜至美國(guó)休斯頓，阿聯(lián)酋航空。執(zhí)飛機(jī)型：空客A380。航程距離：13140千米。  

7、美國(guó)達(dá)拉斯至中國(guó)香港，美國(guó)航空。執(zhí)飛機(jī)型：波音777-300ER。航程距離：13053千米。

8、阿聯(lián)酋迪拜至美國(guó)舊金山，阿聯(lián)酋航空。執(zhí)飛機(jī)型：波音777-300ER。航程距離：13037千米。  

9、中國(guó)香港至美國(guó)紐約，國(guó)泰航空。執(zhí)飛機(jī)型：波音777-300ER。航程距離：12983千米。  

10、中國(guó)香港至美國(guó)紐瓦克，國(guó)泰航空/美聯(lián)航。執(zhí)飛機(jī)型：波音777-300ER。航程距離：12971千米。

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大多數(shù)民用貨機(jī)由旅客機(jī)改裝而成。為了裝貨的需要，除了將客艙內(nèi)的座椅、裝飾和生活服務(wù)設(shè)施拆卸外,還要將地板加強(qiáng),提高承壓能力。在貨艙前側(cè)設(shè)置較大的貨艙門(mén)。門(mén)的高度在2米以上，寬度超過(guò)3米。貨機(jī)還裝設(shè)地板滾輪（棒）系統(tǒng)和起重吊車(chē)等，以便于裝卸貨物。④新機(jī)場(chǎng)將成為一個(gè)航空城的一部分，集商業(yè)、娛樂(lè)一體，配備會(huì)議中心、酒店、博物館、劇院、健身中心、寫(xiě)字樓、商業(yè)街等等。貨機(jī)在必要時(shí)可以恢復(fù)成旅客機(jī)或客貨混用機(jī)（前艙裝貨，后艙坐人），這樣的飛機(jī)通常稱(chēng)為可轉(zhuǎn)換飛機(jī)。專(zhuān)門(mén)為貨運(yùn)而設(shè)計(jì)的民用飛機(jī)還很少，多是為運(yùn)輸某種特殊貨物需要而將旅客機(jī)機(jī)身更改的。例如美國(guó)在70年代為了運(yùn)送“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī),特地將一架波音747客機(jī)改裝為航天飛機(jī)的載機(jī)。它用支架將航天飛機(jī)背在機(jī)身上面進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。

入倉(cāng)手續(xù)的辦理接貨前準(zhǔn)備事項(xiàng)

貨入倉(cāng)機(jī)場(chǎng)貨站機(jī)時(shí)，入倉(cāng)人員要做好入倉(cāng)用的“托運(yùn)書(shū)”、安全證明書(shū)、空運(yùn)標(biāo)簽，貨物到倉(cāng)后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標(biāo)簽，量尺寸，過(guò)磅。并記錄下來(lái)保存好。

空運(yùn)提單制作

根據(jù)貨物入監(jiān)管倉(cāng)后提供的機(jī)場(chǎng)過(guò)磅單，作為航空公司代理人按照過(guò)磅單上的重量尺寸制作空運(yùn)正本運(yùn)單。正本運(yùn)單其中一聯(lián)作為報(bào)關(guān)單證之一隨同其它報(bào)關(guān)資料一起遞交給海關(guān)申報(bào)。-

報(bào)關(guān)交單，報(bào)關(guān)部審查、整理客人提供的一套完整的報(bào)關(guān)單證后，經(jīng)過(guò)打單，發(fā)送，海關(guān)審單中心，審核通過(guò)后，就遞交正本的一套書(shū)面的報(bào)關(guān)資料給海關(guān)申報(bào)等環(huán)節(jié)，若單證無(wú)問(wèn)題，一般兩個(gè)小時(shí)就可放行，如單證有問(wèn)題需緊急聯(lián)系客戶(hù)配合提供相關(guān)的資料文件。否則貨物轉(zhuǎn)運(yùn)將會(huì)延誤。雙方將利用各自?xún)?yōu)勢(shì)為雙方客戶(hù)提供完善的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，擬在快件郵件聯(lián)運(yùn)方面加強(qiáng)合作，打造優(yōu)質(zhì)快件郵件運(yùn)輸產(chǎn)品。

海關(guān)放行后，運(yùn)單與相關(guān)的單證（隨機(jī)文件等）交到配載處的柜臺(tái)。俗稱(chēng)“交單”。-

結(jié)算跟蹤-

交財(cái)務(wù)部結(jié)算，通知開(kāi)DEBIT NOTE或發(fā)、票。

通知客服部跟蹤航班情況，如用到海外代理需做資料給海外代理幫跟進(jìn)。

跟蹤運(yùn)費(fèi)回收情況。

跟進(jìn)報(bào)關(guān)核銷(xiāo)退稅情況。

特別注意：客人提供的裝箱單，發(fā)、票資料要齊全、準(zhǔn)確，核銷(xiāo)單數(shù)據(jù)要發(fā)送到出口海關(guān)；買(mǎi)單報(bào)關(guān)時(shí)遞交資料要及時(shí)。對(duì)于進(jìn)口貨物，要說(shuō)明貨物的用途，組成材料，中文貨名等詳細(xì)資料。