冷藏車開門時(shí)溫度的變化

冷藏車是易腐產(chǎn)品短途運(yùn)輸及配送的主要工具。不定期的將部分食品放入冷庫(kù)，同時(shí)又要不定期的將另一部分食品取出冷庫(kù)，對(duì)食品的冷藏時(shí)間沒(méi)有具體要求，且?guī)鞙乇３衷?15℃～-18℃的范圍。在配送的過(guò)程中，冷藏車開門卸貨時(shí)，車廂內(nèi)外空氣會(huì)進(jìn)行熱濕交換，在較短的時(shí)間內(nèi)改變車廂內(nèi)的溫度，引起一系列的問(wèn)題:1)溫度波動(dòng)引起易腐食品冷耗增加，同時(shí)食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水，均會(huì)使食品質(zhì)址安全受到影響;2)增加制冷系統(tǒng)的負(fù)荷，增加制冷機(jī)組融霜的次數(shù);3)在車廂門口處形成大量的凝結(jié)水，不利于裝卸。

　　目前，對(duì)于冷藏車開門過(guò)程的研究較為少見。解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過(guò)高。在國(guó)外，C. P. Tso等人對(duì)一輛帶側(cè)開門的冷藏汽車進(jìn)行了開門時(shí)空氣熱質(zhì)交換的分析，但其對(duì)車內(nèi)濕度變化關(guān)注不夠，濕度測(cè)點(diǎn)僅有-個(gè)，代表性不足。多數(shù)外國(guó)學(xué)者的研究集中在與冷藏車有著相似性的微型冷庫(kù)方面。A. M. Foster利用示蹤氣體法對(duì)目前計(jì)算開門空氣滲人盆的五個(gè)模型進(jìn)行了驗(yàn)證，指出空氣滲入量與門的型式、尺寸、相對(duì)位置、開度、冷庫(kù)的尺寸有很大的關(guān)系，并給出了實(shí)驗(yàn)側(cè)算方法. P. Chen等人在Tamn理論模型的基礎(chǔ)上對(duì)冷庫(kù)卷閘門和側(cè)滑門的開門情況下空氣的滲人率進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)分析。

　　國(guó)內(nèi)的很多等人用CFD對(duì)外吸風(fēng)式風(fēng)幕機(jī)在冷藏車開門時(shí)的保溫性能進(jìn)行了研究，分別對(duì)不同送風(fēng)型式下小型冷庫(kù)開門過(guò)程進(jìn)行了模擬。由于冷藏車型式多樣，目前還缺少對(duì)其大足的實(shí)證研究;對(duì)于開門過(guò)程中濕度變化也未引起足夠的重視。

冷藏車果蔬長(zhǎng)途運(yùn)輸三大要求

果蔬的長(zhǎng)途運(yùn)輸必須依靠冷藏車。由于果蔬的生物特性，在運(yùn)輸過(guò)程中，氣候變化難以預(yù)測(cè)，加上各種外在因素的影響，果蔬容易造成損傷。因此，為保證果蔬的安全抵達(dá)目的，運(yùn)輸過(guò)程中要注意三方面要求。

果蔬長(zhǎng)途運(yùn)輸三大要求

　　一、保證快裝快運(yùn)

　　果蔬采后仍然是一個(gè)活的有機(jī)體，新陳代謝作用旺盛，呼吸越強(qiáng)，營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)消耗越多，品質(zhì)下降越快。車內(nèi)散熱性能不好，可能會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高等、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響等癥狀。運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境條件是難以控制的，很難滿足運(yùn)輸要求，特別是氣候的變化和道路的顛簸，極易對(duì)果蔬質(zhì)量造成不良影響。因此，運(yùn)輸中的各個(gè)環(huán)節(jié)一定要快，使果蔬迅速到達(dá)目的地。

　　二、做到輕裝輕卸防損傷

　　合理的裝卸直接關(guān)系到果蔬運(yùn)翰的質(zhì)量，因?yàn)榻^大多數(shù)果蔬的含水量為80%-90%,屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品。冷藏車開門時(shí)溫度的變化冷藏車是易腐產(chǎn)品短途運(yùn)輸及配送的主要工具。如果裝卸粗放，產(chǎn)品極易受傷，導(dǎo)致腐爛，這是目前運(yùn)輸中存在的普遍問(wèn)題，也是引起果蔬采后損失的一個(gè)主要原因.因此，裝卸過(guò)程中一定要做到輕裝輕卸。

　　三、注意防凍防污染

　　任何果蔬對(duì)溫度都有嚴(yán)格的要求，溫度過(guò)高，會(huì)加快產(chǎn)品衰老，使品質(zhì)下降;溫度過(guò)低，使產(chǎn)品容易遭受冷害或凍害。此外，運(yùn)輸過(guò)程中溫度波動(dòng)頻繁或過(guò)大都對(duì)保持產(chǎn)品質(zhì)量不利。另外，還要注意衛(wèi)生，防止污染。

　　一般，果蔬冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中，要始終保持適宜的低溫環(huán)境。另外要保證冷藏車性能穩(wěn)定，配備調(diào)溫裝置。

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冷藏車?yán)鋷?kù)技術(shù)的相關(guān)介紹

夾套冷庫(kù)

　　夾套冷庫(kù)與一般冷庫(kù)主要區(qū)別在于內(nèi)坡與隔熱層之同增加了一個(gè)內(nèi)夾套結(jié)構(gòu)，由設(shè)在庫(kù)房外的冷風(fēng)機(jī)將冷風(fēng)送入夾套中不斷循環(huán)，使來(lái)自外部困護(hù)結(jié)構(gòu)的熱量能很快地被循環(huán)冷風(fēng)帶走，而不再侵入庫(kù)內(nèi)。冷藏車的磨合期是指指車輛各部件在初期運(yùn)行中接觸、摩擦、咬合的過(guò)程。這種庫(kù)的庫(kù)內(nèi)溫度穩(wěn)定、均勻，涅度高，貯存鉚品干耗小。冷庫(kù)溫度為-18℃時(shí)，一般冷庫(kù)的千耗率為1%-1.5%，，而夾套冷庫(kù)為0.5%-0.7%。因此，夾套冷庫(kù)尤其適用于冷藏非包裝的魚、肉、水果和蔬菜?？梢杂行У胤乐故称繁砻娓闪押桶櫩s等變質(zhì)現(xiàn)象。

如何保證冷藏車呈現(xiàn)完好的狀態(tài)呢？

   冷藏車是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）等。

如何讓冷藏車呈現(xiàn)完好的狀態(tài)呢？東莞冷藏車公司與您分享以下內(nèi)容：

在冷藏車使用中產(chǎn)品損壞等現(xiàn)象仍然存在，糾其原因，主要是對(duì)冷藏車的使用方法不正確所致，只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運(yùn)送和保存，溫度的保證是冷藏車的關(guān)鍵，如果使用或操作不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致貨物不能在完好的狀態(tài)下保存或運(yùn)送。

冷藏車在外觀上與別的車輛一樣都是在路上運(yùn)行，對(duì)于外來(lái)的因素?zé)o法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，但是我們可以在內(nèi)部在冷藏車身上讓冷藏車規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，司機(jī)在操作冷藏車時(shí)注意切忌車速忽快忽慢，轉(zhuǎn)彎來(lái)個(gè)大轉(zhuǎn)折更是不行的，急剎車對(duì)人的沖擊力本來(lái)就是很不舒適，車廂內(nèi)的貨物更是會(huì)受到損壞；Foster利用示蹤氣體法對(duì)目前計(jì)算開門空氣滲人盆的五個(gè)模型進(jìn)行了驗(yàn)證，指出空氣滲入量與門的型式、尺寸、相對(duì)位置、開度、冷庫(kù)的尺寸有很大的關(guān)系，并給出了實(shí)驗(yàn)側(cè)算方法。

只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運(yùn)送和保存。今天筆者與大家一起分享冷藏車操作注意項(xiàng)，希望給大家?guī)?lái)幫助

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。首先我們來(lái)了解下這兩個(gè)的概念，當(dāng)我們?cè)谝惠v車上面安裝了一個(gè)冷庫(kù)，那么這輛車就擁有了冷凍車廂，那么就出現(xiàn)了冷藏車。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場(chǎng)設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫(kù)工程。歡迎來(lái)電咨詢