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鶴管常用的切割方法

這是氣割過程能正常進(jìn)行的基本條件，如果鶴管的熔點低于其燃點，則在預(yù)熱時首先將其熔化，溫度不再升高，以致在切割氧作用下不會發(fā)生燃燒過程。純鐵、低碳鋼以及合金元素較少的低碳合金鋼材質(zhì)的鶴管，可以滿足這個條件，因而有很好的切割性能。

而隨著含碳量的增加，鋼的熔點下降，燃點提高，如含碳量為0.70%的高碳鋼，其熔點與燃點基本相等，因此鋼含碳量大于等于0.70%的鶴管，用氣割就比較困難，鋁、銅、鑄鐵等材料的燃點高于熔點，故都不能用普通氧氣切割方法進(jìn)行切割。使用鶴管要注意的問題很多企業(yè)在運送液體的時候都會使用鶴管，鶴管的安全度高、靈活度好、穩(wěn)定性強(qiáng)、操作方便，目前已經(jīng)得到了廣大企業(yè)的厚愛。只有這樣，液態(tài)易流動的氧化物渣才能被吹掉，使切割過程繼續(xù)，否則，高熔點的氧化物將以固態(tài)覆蓋于切口，阻礙后面材料的氧化，使切割過程難以進(jìn)行。

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下裝鶴管有以下明顯優(yōu)勢

下裝鶴管使用鶴管的機(jī)械部分與自動化付油系統(tǒng)（如泵、流量計，電液換向閥，防靜電系統(tǒng)）作為一個整體，使自動化程度，提高裝載鶴管，操作員輸入一次在貨油定量的信息可以同時被發(fā)送裝1-4個品種。

鶴管（流體裝卸臂）生產(chǎn)廠家/集成商/供應(yīng)商深奧圖（Autower）公司是從事流體裝卸設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝和維修服務(wù)的上裝鶴管或下裝（流體裝卸

臂）鶴管專業(yè)廠家，公司引進(jìn)德國流體裝卸設(shè)備設(shè)計、制造技術(shù)，其產(chǎn)品液化氣鶴管發(fā)油鶴管能滿足用戶不同介質(zhì)、壓力、溫度、化學(xué)特性的液體介質(zhì)的裝卸。

下裝鶴管沒有油品沖擊減少油氣揮發(fā)的產(chǎn)生，大大減少了油氣揮發(fā)，保護(hù)環(huán)境。（上裝鶴管）頂部裝車的密封實際無法從根本上實現(xiàn)密閉，因為罐車頂部入孔的并

不規(guī)則；而下裝鶴管通過快速接頭在裝車過程中與新型罐車配合使用完全可以實現(xiàn)密閉裝車；底部裝卸可回收95%在裝卸中產(chǎn)生的油氣。

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山東恒豐機(jī)械有限公司是一家專業(yè)的鶴管、內(nèi)浮盤及活動梯的生產(chǎn)廠家,我公司積極吸取國內(nèi)外先進(jìn)的鶴管生產(chǎn)技術(shù),力求為廣大客戶提供的鶴管產(chǎn)品!

鶴管采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭連接起來，以實現(xiàn)火車、汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動設(shè)備，以取代老式的軟管連接，具有很高的安全性，靈活性及壽命長等特點。

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鶴管旋轉(zhuǎn)接頭的作用和維護(hù)？

首先，安裝前，確認(rèn)鶴管旋轉(zhuǎn)接頭是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查鶴管與鶴管旋轉(zhuǎn)接頭相連接的各部位尺寸是否匹配。調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。其次，連接時必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。再次，檢查和計算鶴管旋轉(zhuǎn)接頭的定位凸臺、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差。外圈選用合金鋼、內(nèi)圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯，保證其能夠安全、可靠的用于高溫、低溫、強(qiáng)腐蝕性的介質(zhì)。

鶴管旋轉(zhuǎn)接頭而言具有耐高溫，密封可靠，無需潤滑，結(jié)構(gòu)簡單等特點，永遠(yuǎn)保持冷卻系統(tǒng)暢通、傳熱、散熱發(fā)揮原本功效，模溫控制穩(wěn)定，產(chǎn)品脫模后溫度均一。

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