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怎樣快速的辨別潤滑油是否變質(zhì)
若出現(xiàn)流速忽快忽慢,時而有大塊流下,則說明潤滑油已變質(zhì)。
手捻法:將航空潤滑油捻在大拇指與食指之間反復(fù)研磨,較好的潤滑油有潤滑性、磨屑少、無摩擦;若感到手指之間有砂粒之類較大摩擦感,則表明潤滑油內(nèi)雜質(zhì)多,不能再用,應(yīng)更換新潤滑油。
油滴痕跡法:取一張干凈的白色濾試紙,滴油數(shù)滴,待航空潤滑油滲漏后,
一款好的潤滑油必須包含的性能
具有良好粘溫性,能同時滿足低高溫使用要求的發(fā)動機油,叫做稠化機油或通常說的多級油。評定發(fā)動機油粘溫性的指標(biāo)是粘度指數(shù)。 良好的清凈分散性 發(fā)動機油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清除的性能,叫做發(fā)動機油的清凈分散性。 良好的 在一定條件下,發(fā)動機油抵抗化變質(zhì)的能力,叫做發(fā)動機油的抗性。
淺析:今年全球船用潤滑油需求量
對船用潤滑油的油膜擴散性能、性能、抗磨性能、清凈分散性能及瀝青分散能力等提出了更高的要求。此外,國際海事組織要求遠(yuǎn)洋船舶使用低硫燃料,而船東出于降低成本的需要采用降低航速與載荷的運營方式。氣缸油堿值呈現(xiàn)出向高、低兩級變化的趨勢。在30BN—100BN堿值變化范圍內(nèi),一種或者兩種堿值的氣缸油無論在性能還是經(jīng)濟性方面是無法滿足需要的。
開發(fā)出具有世界技術(shù)的BOB復(fù)合劑,攻克了多個技術(shù)難題:(1)在船用配方中部分應(yīng)用超高堿值清凈劑,解決其在基礎(chǔ)油中溶解性問題,降低復(fù)合劑總加劑量,提高產(chǎn)品經(jīng)濟性和市場競爭力。(2)低速船用發(fā)動機油(氣缸油和系統(tǒng)油)均通過了Wartsila和MAN B&W認(rèn)證,中國石油自主知識產(chǎn)權(quán)的船用油配方同時通過世界兩大船用發(fā)動機OEM認(rèn)證,