乘龍流線型長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)

柳汽乘龍T5在國內(nèi)中長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域的普及率極高，這一點(diǎn)對(duì)于注重的散戶車主而言，有了更好的接收能力，以這款轎運(yùn)車型為例，所具備的綜合品質(zhì)同樣不負(fù)眾望。

長(zhǎng)頭部分采用了款式新穎的流線型設(shè)計(jì)，這樣駕駛員在行車時(shí)，可以更好照顧到前方的視野盲區(qū)，同時(shí)具備更小的轉(zhuǎn)彎半徑。中網(wǎng)采用了層次感更強(qiáng)的黑色 四段式鍍鉻條幅，再結(jié)合居中位置的立體車標(biāo)

兩側(cè)的大燈更具鋒芒特點(diǎn)，如果增加LED日行燈，針對(duì)這類車輛經(jīng)常出入復(fù)雜工況，下可以實(shí)現(xiàn)更好的警示效果。

乘龍H7對(duì)比天龍旗艦KX兩款車型

乘龍H7對(duì)比天龍旗艦KX

兩款車型其實(shí)上市也有一段時(shí)間了，現(xiàn)款在售車型在外觀方面以及動(dòng)力總成方面都進(jìn)行了調(diào)整。在外觀方面經(jīng)過小改款的設(shè)計(jì)兩車所具備的年輕化更強(qiáng)，雖然駕駛室高大，不過兩車線條設(shè)計(jì)都是偏圓潤(rùn)型的，這對(duì)于老李的長(zhǎng)途高速公路行駛來說，在空氣動(dòng)力學(xué)上的表現(xiàn)會(huì)更好，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

為了使車身整體性表現(xiàn)更好，這類旗艦車型裝配的均是一體式后視鏡外罩設(shè)計(jì)，乘龍H7在此還采用了鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，顏值方面表現(xiàn)會(huì)出色一些。一體式的后視鏡外罩設(shè)計(jì)主要還是為了高速行駛的風(fēng)阻性，因此天龍旗艦在后視鏡外罩上是有設(shè)計(jì)了導(dǎo)風(fēng)槽的，實(shí)用性表現(xiàn)滿滿。

說到實(shí)用性，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱功能兩車一樣沒落，這對(duì)于跨省的長(zhǎng)途運(yùn)輸而言，應(yīng)對(duì)變化多端的天氣狀況時(shí)駕駛員會(huì)更加從容。

乘龍充換電牽引車

乘龍牽引車

通的純電動(dòng)牽引車存在購車成本高、充電難充電慢、續(xù)航里程短等痛點(diǎn)問題，市場(chǎng)接受度并不高，充換電牽引車通過快速換電和車電分離運(yùn)營模式，很大程度上彌補(bǔ)了純電動(dòng)牽引車的諸多不足，發(fā)揮出純電動(dòng)牽引車更多的潛力和可能性。

這款乘龍充換電牽引車在對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸場(chǎng)景方面，主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

從運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)境來說，充換電牽引車運(yùn)輸路線一般比較固定，距離較短。煤炭、礦山等作業(yè)場(chǎng)景下道路條件比較惡劣，車輛經(jīng)常需要在非鋪裝路面行駛，需要車輛擁有良好的動(dòng)力性能和脫困能力，安全性能必須過關(guān)。