受電弓檢測(cè)儀

受電弓良好的受流性能要求受電弓和接觸網(wǎng)之間需要合適的接觸壓力，當(dāng)接觸壓力過大時(shí)，接觸網(wǎng)向上移動(dòng)過大，會(huì)造成接觸網(wǎng)局部形變、甚至造成疲勞破壞；當(dāng)接觸壓力過小時(shí)，會(huì)造成受電弓和接觸網(wǎng)離線拉弧。因此機(jī)車在入庫(kù)檢修時(shí)，需要對(duì)機(jī)車受電弓與接觸網(wǎng)之間的接觸壓力進(jìn)行檢測(cè)。現(xiàn)有常用的機(jī)車受電弓與接觸網(wǎng)之間接觸壓力的檢測(cè)方法包括：（1）手工測(cè)量法：檢測(cè)人員登到機(jī)車車頂用測(cè)力計(jì)進(jìn)行手工測(cè)量。但是，這種方法需要多名操作人員合作配合，接觸網(wǎng)需要局部斷電，操作麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且對(duì)檢測(cè)人員的安全也會(huì)造成一定的影響，存在安全隱患；而且，該種檢測(cè)方法是靜態(tài)的模擬檢測(cè)，不是機(jī)車在線動(dòng)態(tài)檢測(cè)，不能反映受電弓和接觸網(wǎng)的實(shí)際接觸壓力，因此，存在精度低、準(zhǔn)確性差的缺點(diǎn)。這樣的話就不會(huì)過載了，同時(shí)由于是交流電，各區(qū)段間的電壓相位也不一定一致。（2）接觸網(wǎng)夾子動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法：受電弓和接觸網(wǎng)下表面接觸，接觸網(wǎng)夾子夾在接觸網(wǎng)上表面，檢測(cè)機(jī)構(gòu)從上面和接觸網(wǎng)夾子相連。該方法雖然實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)檢測(cè)，但是容易受到接觸網(wǎng)預(yù)緊力干擾、溫度變化干擾（冬夏溫差大，接觸網(wǎng)熱脹冷縮導(dǎo)致預(yù)緊力發(fā)生變化）以及相鄰的兩弓之間的相互干擾，經(jīng)過換算后誤差較大，檢測(cè)精度不高。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的“WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀”可以很好的測(cè)試受電弓靜態(tài)壓力和升降弓時(shí)間。

      北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的“WKBG-3A型”用于各型動(dòng)車組、地鐵受電弓的靜態(tài)特性檢測(cè)與性能調(diào)整。

WKBG-3AT受電弓試驗(yàn)臺(tái)的保壓測(cè)試過程

WKBG-3AT受電弓試驗(yàn)臺(tái)的保壓測(cè)試過程

（1）將鋼絲掛鉤和時(shí)間測(cè)試帶取下并放在旁邊。

（2）此時(shí)受電弓處于自由狀態(tài)，充氣后將升到1大高度。

（3）將側(cè)面板的“閥板入口”和“閥板出口”氣管接頭短接上（此時(shí)將閥板屏蔽），點(diǎn)擊屏幕上的【電磁閥開】，調(diào)節(jié)試驗(yàn)臺(tái)上的減壓閥，直至軟件界面上氣壓實(shí)時(shí)顯示值達(dá)到保壓測(cè)試大綱要求的設(shè)定值并穩(wěn)定，保壓測(cè)試準(zhǔn)備就緒。

（4）按屏幕上【保壓】按鈕，彈出如下對(duì)話框，點(diǎn)擊確定，開始進(jìn)行保壓試驗(yàn)。壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，彈出對(duì)話框，點(diǎn)擊OK開始保壓。當(dāng)保壓剩余時(shí)間為零時(shí)，保壓結(jié)束。試驗(yàn)結(jié)果會(huì)在屏幕中相應(yīng)的位置顯示出來。

TB/T 1456—2004規(guī)定：壓力在10分鐘后，下降不超過初始?jí)毫Φ?% 。