空冷器換熱管泄漏的原因：

腐蝕：在石油煉制過程中，對設備產(chǎn)生腐蝕的物質(zhì)主要有：硫的化合物、無機鹽類、環(huán)烷酸、氮的化合物等。這些雜質(zhì)雖然含量很少，但危害卻極大。此外在加工過程中加入的溶劑及酸堿化學劑也會形成腐蝕介質(zhì)，加速設備的腐蝕。對于空冷器來說典型的腐蝕類型就是常減壓裝置初、常頂冷凝冷卻系統(tǒng)及加氫裝置分餾塔頂系統(tǒng)的低溫(t<120℃)HCl-H2S-H2O形腐蝕。

空冷器選型要點：

高低翅片的選擇

高低翅片的選擇是根據(jù)管內(nèi)傳熱系數(shù)的高低來選擇的。翅片面積越大，折合到光管的空氣膜傳熱系數(shù)也越高。因此，當較高時，采用高翅片對提高總傳熱系數(shù)的效果也越顯著。

管程數(shù)的選用

冷卻介質(zhì)時，在滿足阻力降的條件下，應盡量提高介質(zhì)流速。一般液體流速在0.5～1.5 m/s之間，氣體質(zhì)量流速在5～10kg/m2s之間，為使流體處于湍流流動狀態(tài)，應選擇兩管程以上以提高管內(nèi)流速。

斜頂式空氣冷卻器

特點：管束45°斜置于構架頂部，多用于介質(zhì)的冷凝。

其他特殊用途空冷器

如自然通風式空冷器，利用空氣自然對流進行冷卻，能耗和維修費用低，一次性投資高；光管式空冷器：結構與平頂式空冷器類似，但傳熱管無翅片。

現(xiàn)在很多車型都配置了冷卻器這個裝置，但是大家在使用的過程中多注意觀察，如果發(fā)現(xiàn)有風險的存在應當立即聯(lián)系服務站以尋求解決的途徑和辦法。