高溫更容易產(chǎn)生氣泡，液壓油中的水分高溫汽化，變成 水蒸氣，溶解在液壓油中的氣體(主要是空氣)兇高溫大量 揮發(fā)產(chǎn)生氣泡，氣泡使?jié)櫥湍て茐模鼓Σ帘砻姘l(fā) 生燒結(jié)或增加磨損，并加速液壓油的氧化變質(zhì)，影響液 壓元件的度卡u靈敏度，嚴(yán)重日寸不能滿足液壓系 統(tǒng)的使用要求。起落架的循環(huán)加載壽命試驗(yàn)過(guò)程中,試驗(yàn)臺(tái)液壓油的溫度,壓力,流量穩(wěn)定性以及加載設(shè)備的加載扭矩穩(wěn)定性,是影響試驗(yàn)有效性和可靠性的關(guān)鍵因素,設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的試驗(yàn)臺(tái)液壓控制系統(tǒng)具有重大意義。

大金柱塞泵高溫使液壓油泵中的橡膠密封件的性能變差，使橡膠溶脹、變軟，加速橡膠老化，甚至導(dǎo)致密封失效。

高溫使液壓油體積膨脹，使封閉在容腔罩的液壓油壓 力上升，造成危險(xiǎn)。

液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件之一,和其他機(jī)械機(jī)構(gòu)組合在一起能提供復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)軌跡。本課題即來(lái)源于某型飛機(jī)起落架高低溫循環(huán)加載壽命試驗(yàn)臺(tái)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。隨著技術(shù)發(fā)展需要,機(jī)械系統(tǒng)對(duì)控制精度要求越來(lái)越高,液壓缸作為執(zhí)行元件,在液壓控制系統(tǒng)中性能必須得到檢測(cè)。在這樣的背景下,對(duì)液壓缸試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行研究和探討。 分析了液壓技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀以及液壓缸檢測(cè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,引入數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)(SCADA, Supervisory Control And Data Acquisition)理念。針對(duì)液壓缸試驗(yàn)臺(tái)作了詳細(xì)分析,包括液壓回路原理、強(qiáng)電控制系統(tǒng)、弱電控制系統(tǒng),以及采取了相應(yīng)措施以提高系統(tǒng)抗干擾能力。

工程液壓油缸，其是有思空見(jiàn)貫型號(hào)的，是為HSG系列項(xiàng)目液壓油缸，簡(jiǎn)稱HSG系列項(xiàng)目液壓缸。這一型號(hào)的油缸，其是有一些使用須知的，是為：

          (1) 工程液壓油缸在運(yùn)用過(guò)程中，不克不及承受橫向力，免得受損或廢弛。其內(nèi)部的活塞桿，不克不及有彎曲、銹蝕等現(xiàn)象問(wèn)題。其密封圈，不克不及呈現(xiàn)磨損與老化，以避免密封圈密封效率失效。

          (2) 液壓油缸在使用歷程中，不能有走露標(biāo)題問(wèn)題，囊括內(nèi)泄與外泄。此外，其變革油液或速?zèng)Q寄存后從新使歷時(shí)，應(yīng)將缸內(nèi)積留的氣體排出，免得使得油缸涌現(xiàn)蒲伏或顫抖等現(xiàn)象題目。