東莞市大朗金盛泰齒輪廠的產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷到美國，法國，澳大利亞，意大利和其他20多個(gè)國家和地區(qū)。咱們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，出產(chǎn)時(shí)刻和杰出的售后服務(wù)”為主旨。咱們期望與更多的客戶，追求共同開展和利益！

齒輪產(chǎn)品的出口大國和強(qiáng)國已屬于中國：為了完成這個(gè)艱巨的任務(wù)，需要來自政府、行業(yè)和企業(yè)等多方面的支持，更需要齒輪行業(yè)、企業(yè)自身持續(xù)不斷地自主創(chuàng)新。加速齒輪標(biāo)準(zhǔn)制訂，并形成體系。

輪齒折斷失效通常有輪齒的彎曲疲勞折斷、過載折斷和隨機(jī)折斷。

? 疲勞折斷：工作時(shí)輪齒反復(fù)受載，使得齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋，并逐步擴(kuò)展以至輪齒折斷的失效。疲勞裂紋多起源于齒根受拉的一側(cè)。  ? 過載折斷：齒輪受到突然過載，或經(jīng)嚴(yán)重磨損后齒厚減薄時(shí)，輪齒會(huì)發(fā)生過載折斷。  

? 隨機(jī)折斷：通常是指由于輪齒缺陷、點(diǎn)蝕或其它應(yīng)力集中源在輪齒某部位形成過高應(yīng)力集中而引起輪齒折斷。斷裂部位隨缺陷或過高有害殘余應(yīng)力的位置而定，與齒根圓角半徑無關(guān)。  

? 輪齒折斷的形式有整體折斷和局部折斷。整體折斷多發(fā)生于直齒輪，局部折斷多發(fā)生于斜齒和人字齒輪，齒寬較大的直齒輪和由于安裝、制造因素使得局部受載過大的直齒輪，也可能發(fā)生局部折斷。疲勞折斷的斷口較光滑，過載折斷的斷口則較粗糙。  

? 增大齒根過渡圓角半徑，減小齒面粗糙度，對(duì)齒根進(jìn)行噴丸或碾壓強(qiáng)化處理消除該處的加工刀痕，選用韌性較好的材料，采用合理的變位等，均有助于提高輪齒的抗折斷能力。  

?通常，輪齒疲勞折斷是閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。

齒輪的結(jié)構(gòu)：法面　　指的是垂直于輪齒齒線的平面齒頂圓　　是指齒頂端所在的圓齒根圓　　是指槽底所在的圓基圓　　形成漸開線的發(fā)生線作純滾動(dòng)的圓分度圓　　是在端面內(nèi)計(jì)算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓。

齒輪工作過程中，保持清潔，適時(shí)更換潤(rùn)滑油，采用合適的密封和潤(rùn)滑裝置，改善潤(rùn)滑方式，選用粘度較高的潤(rùn)滑劑和合適的極壓添加劑，選用合適的材料等，有助于減輕齒面的磨損。

滿意齒輪資料的機(jī)械功能

資料的機(jī)械功能包含強(qiáng)度、硬度、塑性及耐性等，反映資料在使用過程中所表現(xiàn)出來的特性。齒輪在嚙合時(shí)齒面觸摸處有觸摸應(yīng)力，齒根部有大曲折應(yīng)力，可能發(fā)生齒面或齒體強(qiáng)度失效。直齒和斜齒錐齒輪設(shè)計(jì)、制造及安裝均較簡(jiǎn)單，但噪聲較大，用于低速傳動(dòng)（＜5m/s）。齒面各點(diǎn)都有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)發(fā)生磨損。齒輪首要的失效方式有齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和輪齒折斷等。因而要求齒輪資料有高的曲折疲勞強(qiáng)度和觸摸疲勞強(qiáng)度，齒面要有滿意的硬度和耐磨性，芯部要有必定的強(qiáng)度和耐性。

直齒錐齒輪齒廓曲面的形成與圓柱齒輪類似。如下圖所示，發(fā)生平面1與基錐2相切并作純滾動(dòng)，該平面上過錐頂點(diǎn)O的任一直線OK的軌跡即為漸開錐面。齒輪工作過程中，保持清潔，適時(shí)更換潤(rùn)滑油，采用合適的密封和潤(rùn)滑裝置，改善潤(rùn)滑方式，選用粘度較高的潤(rùn)滑劑和合適的極壓添加劑，選用合適的材料等，有助于減輕齒面的磨損。漸開錐面與以O(shè)為球心，以錐長(zhǎng)R為半徑的球面的交線AK為球面漸開線，它應(yīng)是錐齒輪的大端齒廓曲線。但球面無法展開成平面，這就給錐齒輪的設(shè)計(jì)制造帶來很多困難。為此產(chǎn)生一種代替球面漸開線的近似方法。