是不是什么車都適用的全組成機油？

   全組成機油確實功能十分好，活動性上佳，不管是冬日冷發(fā)起仍是夏天的耐鬧高溫性都十分超卓，而且換油周期長，能夠?qū)Πl(fā)起機大程度維護。

   幾萬的經(jīng)濟型車，由于發(fā)起機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是精密的，這種發(fā)起機常常呈現(xiàn)在車價本錢較低的車型上，要比較粘稠的汽車發(fā)動機油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封效果，假如運用了比較稀的全組成機油，這種發(fā)起機的密封就會存在少許小問題，開起來總覺得沒有力氣。而且泊車之后，全組成會大部分流回到油底殼，發(fā)起機的光滑和密封遭到了損壞，所以清晨起床發(fā)起后，發(fā)起時機遭到較大磨損，假如是較為粘稠的中層次機油在這種發(fā)起機內(nèi)就不會呈現(xiàn)這種問題。

   所以，全組成機油是好油，可是并不合適低本錢的經(jīng)濟性車發(fā)起機。

機油的等級標準

這三種機油標準中，API和ACEA標準更為常用。

1.API標準

API機油的標準分為三類：以“S”開頭代表車機油；“C”開頭代表柴油車機油；當“S”和同時存在，刺激油為汽柴通用型。

API標準中以“S”開頭系列的發(fā)動機機油，規(guī)格有12種。從到“SN”，沒遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種。

2.ACEA標準

ACEA標準分為3個系列，分別為:

A/B系列：

和輕負荷柴油發(fā)動機油，包括：A1-A5/B1-B5;

C系列：

是適應(yīng)催化劑型發(fā)動機油，包括：C1-C5；

E系列：

為重負荷柴油發(fā)動機油，包括：E4、E6、E7、E9。

字母后面數(shù)值越大，對于發(fā)動機的保護就更加完善。

3.GF標準

GF規(guī)格就是API規(guī)格 節(jié)能標準。例如，GF-4規(guī)格APISM級別 EC節(jié)能認證。

根據(jù)發(fā)動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代來選用相應(yīng)使用性能等級（質(zhì)量等級）的機油。一般來講，高質(zhì)量等級可代替低的質(zhì)量等級的油，但能用低質(zhì)量級別的油去代替高質(zhì)量級別的油，否則會導(dǎo)致發(fā)動機故障甚至損壞。

許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修人士認為，“一般駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，這種駕駛屬于“耗損性駕駛”。