汽車(chē)減震器實(shí)際上是一個(gè)振動(dòng)阻尼器 。減震器在汽車(chē)中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應(yīng)用。例如用于駕駛室、車(chē)座、方向盤(pán)等，也可作為緩沖器用在車(chē)輛保險(xiǎn)杠上。并且轉(zhuǎn)向反應(yīng)對(duì)操作非常重要，因此在過(guò)彎時(shí)姿勢(shì)建立越快越好，但也不可以過(guò)快，要使駕駛者感覺(jué)過(guò)彎姿勢(shì)，并且感受到循跡性的極限。目前汽車(chē)上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。減震器是一種易損配件，減震器工作的好壞，直接影響著汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性和其他機(jī)件的壽命，因此使減震器處于良好的工作狀態(tài)相當(dāng)重要，今天給大家分享一下關(guān)于檢驗(yàn)減震器的方法。

是液壓桿異響這種不好判斷，因?yàn)閺耐獗砜床怀霎悩樱?，拆檢也很正常。它不滲油，阻尼也沒(méi)問(wèn)題，那是出在那里哪？出在液壓缸和液壓桿之間的間隙太大，也就是我們說(shuō)的有框量，只有全mian拆開(kāi)后，用手拉動(dòng)頂桿感知框量，這只有有經(jīng)驗(yàn)的維修技師才能感知。減震上座的螺絲松動(dòng)，也會(huì)有異響。由于減震器彈簧不能充分減弱車(chē)身震動(dòng)，減震器受到的液壓就會(huì)增加、負(fù)擔(dān)加重，從而導(dǎo)致其使用壽命縮短。減震上座的塔座老化或橡膠太硬，也會(huì)異響，減震器的異響無(wú)外乎就這幾種，但是你的車(chē)子是新車(chē)，問(wèn)題應(yīng)出在生產(chǎn)工藝和裝配上，但也不排除是配件的問(wèn)題，只有找廠(chǎng)家全mian檢查排除隱患，才能安心用車(chē)。

由于伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力設(shè)計(jì)的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應(yīng)的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應(yīng)常通縫隙通道截面積總和。這使得減振器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達(dá)到迅速減振的要求。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過(guò)大，缸筒有無(wú)拉傷，閥門(mén)密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過(guò)軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。為加速車(chē)架與車(chē)身振動(dòng)的衰減，以改善汽車(chē)的行駛平順性（舒適性），在大多數(shù)汽車(chē)的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。

減震器還會(huì)因?yàn)橐韵略蜻M(jìn)行更換：

一是為了改進(jìn)和更新原先的功能狀態(tài);

二是車(chē)子受到過(guò)度的上下和左右振動(dòng)，剎車(chē)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象及不規(guī)則的輪胎磨損;

三是汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的過(guò)度傾斜或搖擺;

四是總裝外殼磨損或者損壞，導(dǎo)致減震器油泄漏并影響減震器性能;漏油是減震器出問(wèn)題多的情況，而造成漏油的原因很多，常見(jiàn)的就是橫沖直撞下所產(chǎn)生的裂痕造成的。