模具行業(yè)“壓力山大”主動求變方為良策
原材料價格不斷上漲 制造成本不斷攀高
數(shù)控機床車銑復(fù)合代理基本上整個制造業(yè)，都會受到上游原材料價格的直接影響，模具行業(yè)更是首當(dāng)其沖。近年來，由于受到礦產(chǎn)價格提升，人工、運輸、土地價格成本增加等因素的影響，原材料價格可謂是水漲船高，且一直高居不下。
數(shù)控機床車銑復(fù)合代理對于原材料十分依賴的模具行業(yè)的受到?jīng)_擊，原材料上漲，意味著模具制造企業(yè)的生產(chǎn)成本上升，成本競爭可以說是企業(yè)之間重要的競爭方式。在企業(yè)運營成本重壓之下，降低營銷成本或?qū)⒊蔀槠髽I(yè)壓縮運營成本的選擇之一。數(shù)控機床車銑復(fù)合代理由于原材料價格的變化，使得很多模具制造企業(yè)都是甚至虧本完成之前所接的大額訂單，對企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)和發(fā)展造成了沉重的打擊。
數(shù)控機床車銑復(fù)合代理不過話說回來，原材料價格上漲，對企業(yè)和行業(yè)而言是一把雙刃劍。從企業(yè)層面來講，原材料的上漲，對那些管理上更科學(xué)，更精益，更的行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)來說未免不是難得的機遇。數(shù)控機床車銑復(fù)合代理這些企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為合理，高附加值產(chǎn)品所占比重較大，且產(chǎn)品具有一定的技術(shù)壁壘、不易復(fù)制，在價格方面具有優(yōu)勢和競爭力。相反，原材料的上漲也會加快低端劣質(zhì)企業(yè)的淘汰速度，對于管理依舊粗放的、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重的企業(yè)或許就是災(zāi)難。數(shù)控機床車銑復(fù)合代理前期，由于涂附磨具市場需求大、進入門檻低，一些企業(yè)原本就是依靠低價競爭的策略以微薄的利潤苦苦支撐，在當(dāng)前的形勢下，真是沒有訂單愁，有訂單更愁，原本就微薄的利潤被上漲的材料成本全部吃掉，日子會更加難過。
臺灣車銑復(fù)合機床采用了哪些技術(shù)結(jié)構(gòu)原理
數(shù)控機床車銑復(fù)合代理臺灣車銑復(fù)合機床發(fā)展的重要方向之一。復(fù)合機床又包括車銑復(fù)合、車銑磨復(fù)合、銑磨復(fù)合、切削與3D打印復(fù)合、切削與超聲振動復(fù)合、激光與沖壓復(fù)合等多種多樣的形式，復(fù)合的目的就是讓一臺機床具有多功能性，可一次裝夾完成多任務(wù)，提高加工效率和加工精度。
數(shù)控機床車銑復(fù)合代理臺灣車銑復(fù)合機床上中心是以車為主，銑、鏜、鉆和攻絲等為輔的五軸聯(lián)動機床，至少有3個線性伺服軸和2個回轉(zhuǎn)伺服軸，即X/Y／Z軸和B/C軸。車銑復(fù)合加中心可在工件一次裝夾中完成全部或者大部分工序。
數(shù)控機床車銑復(fù)合代理國外的車銑復(fù)合加上中心已經(jīng)發(fā)展到比較成熟的階段，很多新技術(shù)（如直線電動機、力矩電動機、內(nèi)置式電動機和內(nèi)置電動機的動力刀塔等技術(shù)）已經(jīng)成功應(yīng)用到車銑復(fù)合加工中心上，而且多數(shù)實現(xiàn)了模塊化設(shè)計，能夠根據(jù)市場需要及時“組裝”出相應(yīng)的機床。數(shù)控機床車銑復(fù)合代理國內(nèi)的車銑復(fù)合加工中心起步較晚，對一些關(guān)鍵技術(shù)（如力矩電動機驅(qū)動的B軸、內(nèi)置式電動機的車削主軸、內(nèi)置式電動機的刀具動力主軸、大扭矩的機械式刀具動力主軸和單伺服動力塔等技術(shù)）雖然已經(jīng)開始有所應(yīng)用，但是至今沒有取得突破性進展。與國外的車銑復(fù)合加工中心相比，國內(nèi)的水平差距還很大，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
(1)機床性能指標(biāo)偏低機床各軸加速度、快程速度、主軸功率、扭矩、定位精度、重復(fù)定位精度等參數(shù)普通較國外廠家低，國內(nèi)車銑復(fù)合加工中心的整體水平與國外的同類產(chǎn)品還不在一個檔次上。
(2)可靠性有待提高國產(chǎn)車銑復(fù)合加工中心故障率較高，是用戶反映zui強烈的問題之一。尤其是前期故障占很大部分，一般用戶使用半年以后才能正常運行，影響了用戶初期投資的回收速度。
(3)產(chǎn)品系列需要完善在機床規(guī)格上，國內(nèi)的新產(chǎn)品開發(fā)、縮短交貨期、降低制造成本、滿足用個性化需求和擴大市場份額，也一定會有幫助。因此，我國機床行業(yè)也應(yīng)該盡快重視并推行機床的模塊化設(shè)問題。
車削加工的工藝及原理介紹
車削是指車床加工是機械加工的一部份。車床加工主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用zui廣的一類機床加工。
數(shù)控機床車銑復(fù)合代理車削加工就是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變毛坯的形狀和尺寸的方法，把它加工成符合圖紙的要求。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。數(shù)控機床車銑復(fù)合代理車削是zui基本、zui常見的切削加工方法，在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。車削適于加工回轉(zhuǎn)表面，大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車削方法加工，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等，所用刀具主要是車刀。
在各類金屬切削機床中，車床是應(yīng)用zui廣泛的一類，約占機床總數(shù)的50%。車床既可用車刀對工件進行車削加工，又可用鉆頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進行鉆孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。按工藝特點、布局形式和結(jié)構(gòu)特性等的不同，車床可以分為臥式車床、落地車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床以及仿形車床等，其中大部分為臥式車床。
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發(fā)布時間：2021-07-13 18:27
