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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享物流倉儲中心對地面形式的要求
傳統(tǒng)地面形式的剖析
目前物流倉儲中心的地面基本以普通水泥混凝土地面為主,部分條件較好的庫區(qū)采用水磨石或地板磚,經(jīng)過多年使用證明,這些地面分別存在著不同的問題。
普通水泥混凝土地面一般采用C20以上強(qiáng)度,15~20cm厚的素混凝土直接收光做面層,或在混凝土墊層上再做3~5cm厚,C30以上強(qiáng)度的水泥砂漿罩面層。這種地面形式是蕞便宜的地面形式,但并不是蕞經(jīng)濟(jì)的地面形式,一般使用兩年以后,在叉車的作用下地面會出現(xiàn)不同程度的翻砂、起塵現(xiàn)象。隨著使用年限的延長,加上碳化、水侵蝕和風(fēng)化的作用,地坪表面會繼續(xù)粉化,影響正常使用。具體表現(xiàn)在貨物堆放無論時(shí)間長短,上面總是布滿灰塵。提高口岸物流效率是一個(gè)系統(tǒng)工程,不僅受到通關(guān)效率的影響,還與政策環(huán)境、物流設(shè)施、市場潛力、技術(shù)進(jìn)步等方面的因素密切相關(guān)。
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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享高速公路上行車的11個(gè)注意事項(xiàng)
1.從匝道上路進(jìn)入主線車道時(shí),當(dāng)入口有加速車道時(shí),應(yīng)通過加速車道,將車速提高到一定的速度。合流時(shí),不能妨礙在主線車道行駛的車輛。
2.應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車道的職能,分車道行駛,一般情況下走主行車道,只有超車時(shí),才使用超車道,保證車流暢通。
3.遵守速度限制規(guī)定,超i速行駛易釀成事故。而車速太低則會妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車,車速應(yīng)當(dāng)降低。
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許多口岸城市建設(shè)了一批以市場信息為基礎(chǔ),以產(chǎn)品配送為主業(yè),以現(xiàn)代倉儲為配套,以多式聯(lián)運(yùn)為手段,以商品交易為依托的大型多功能綜合物流中心或物流基地,并成為區(qū)域性的物流中心城市。
如廣州港在發(fā)展主業(yè)的同時(shí),利用港口的優(yōu)勢,興辦了水產(chǎn)品交易市場。青島港依托煤炭、原i油、礦石、集裝箱四大支柱貨種的物流優(yōu)勢,大力培育礦石、原i油、煤炭及化肥、糧食等港口現(xiàn)貨市場和區(qū)域性航運(yùn)交i易所。從國際物流發(fā)展趨勢看,我國應(yīng)積極培育具有國際競爭能力的大型樞紐港口,努力發(fā)揮其在推動我國現(xiàn)代物流跨越式發(fā)展中的重要作用。在國內(nèi),超出單一企業(yè)物流合理化界限的物流合理化,正作為最有發(fā)展前途的方向進(jìn)行著種種嘗試。
義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享企業(yè)物流合理化的方略
企業(yè)物流合理化,就是通過改進(jìn)各種物流作業(yè)和物流組織工作減少以至杜絕企業(yè)物流活動中的不合理現(xiàn)象,提高物流效率,降低物流成本。與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)中的物流領(lǐng)域相適應(yīng),企業(yè)物流合理化包括供應(yīng)物流合理化、生產(chǎn)物流合理化、銷售物流合理化。
企業(yè)的生產(chǎn)過程同時(shí)也是物質(zhì)資料的消費(fèi)過程。企業(yè)只有不斷投人必要的物質(zhì)資料,才能進(jìn)行生產(chǎn)和保證其經(jīng)營活動的連續(xù)性。企業(yè)供應(yīng)物流的基本任務(wù),就是保證適時(shí)、適量、適價(jià)、齊備成套地供應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所需要的各種物資。
由于供應(yīng)的物資費(fèi)用在產(chǎn)品成本中占有很大比重(在我國,機(jī)械產(chǎn)品材料成本占60%-70%),加強(qiáng)供應(yīng)物流管理,可以降低物資的進(jìn)貨價(jià)格和采購費(fèi)用,從而降低產(chǎn)品成本。但是,物資供應(yīng)特別是原材料和零部件,由于費(fèi)用可以加在進(jìn)貨價(jià)格中,其合理化問題往往不被人們所重視。不過,供應(yīng)物流與銷售物流相比,以企業(yè)內(nèi)部為主體,合理化問題較易解決。二氧化碳:釋放時(shí)要達(dá)到有效滅火濃度,需要一定時(shí)間,屬于通過隔絕氧氣進(jìn)行物理滅火的滅火劑類型,滅火速度慢,滅火能力有限,且液態(tài)CO2汽化時(shí)造成周圍空氣中水汽大量冷凝液化,并產(chǎn)生酸霧,對被保護(hù)物有不利影響。