齒輪的裝夾方式直接影響加工精度，對(duì)于軸類(lèi)齒輪的齒形加工一般選擇尖孔定位，盤(pán)套類(lèi)齒輪的齒形加工常采用內(nèi)孔定位與端面和外圓與端面定位加工。對(duì)于此雙聯(lián)齒輪的齒坯加工采用鍛造，然后正火，齒形粗、精加工均采用心軸和端面定位。

常見(jiàn)圓柱齒輪加工，隨著齒輪結(jié)構(gòu)形狀、精度等級(jí)、生產(chǎn)批量、條件的不同可以采取不同的工藝方法。雙聯(lián)齒輪材料為40Cr、齒部要求高頻感應(yīng)淬火，硬度達(dá)到52HRC，精度等級(jí)均為7級(jí)，大小齒輪模數(shù)均為2，小齒輪齒數(shù)為28，大齒輪齒數(shù)為42，中小批生產(chǎn)。在驅(qū)動(dòng)裝置和從動(dòng)裝置相臨近情況下，齒輪傳動(dòng)相對(duì)與其他傳動(dòng)方式的優(yōu)勢(shì)在于減少所需零件數(shù)目，不足之處在于齒輪的加工制造較昂貴，有潤(rùn)滑要求。

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滾齒是圓柱齒輪加工的主要手段，用于粗加工和半精加工，適用于加工各種直、斜齒輪等。大型內(nèi)齒圈的滾齒加工也展現(xiàn)出較好的前景。目前國(guó)產(chǎn)高速滾齒機(jī)和大型滾齒機(jī)與國(guó)外先進(jìn)滾齒機(jī)差距較大，但十幾米的特大型滾齒機(jī)我國(guó)已具有世界水平。

關(guān)于傘齒輪的傳動(dòng)公式為：

 （1）如果要進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，傘輪傳動(dòng)的比不是齒數(shù)比，其實(shí)是分度圓直徑比，所以說(shuō)減速箱的轉(zhuǎn)動(dòng)比是沒(méi)有整數(shù)的。

 （2）如果要是粗略的的估算一下的話還是可以用齒數(shù)比的。

齒輪軸頸超精加工　　

齒輪泵齒輪軸頸表面粗糙度要求為Ra=0.1，大批量生產(chǎn)時(shí)，為了穩(wěn)定達(dá)到這個(gè)要求，一般采用油石條對(duì)其進(jìn)行超精加工。這道工序既可機(jī)床上用兩個(gè)超精振動(dòng)頭，同時(shí)超精加工齒輪兩個(gè)軸頸，也可對(duì)一般車(chē)床進(jìn)行改造，安裝一個(gè)超精振動(dòng)頭，于每次裝卡工件后，超精加工其一端軸頸。螺旋齒輪的使用能夠?qū)崿F(xiàn)的是大的傳動(dòng)比，其中小輪之間的齒數(shù)是能夠至少設(shè)置到五齒。

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工業(yè)齒輪油的使用有著怎樣的特點(diǎn)：

對(duì)于工業(yè)齒輪的使用主要是根據(jù)“線”作為形式的接觸，對(duì)于接觸的地方應(yīng)力是非常大的，有的時(shí)候能夠達(dá)到非常大。

工業(yè)齒輪的嚙合表面上是不相互吻合的，其中是有滾動(dòng)和滑動(dòng)的形式，對(duì)于滑動(dòng)的方向是和大小的急劇變化相關(guān)的。

通常工業(yè)齒輪和軸承相比較的話，其齒面的加工精度相對(duì)并不是非常高，其中的表面上的光潔度是非常差的，在高負(fù)荷的情況中，是非常容易使得潤(rùn)滑油膜發(fā)生，其中發(fā)生的齒面上發(fā)生膠合的現(xiàn)象。