節(jié)油重載強(qiáng)勁動(dòng)力名不虛傳

節(jié)油 重載 強(qiáng)勁動(dòng)力名不虛傳 在注重高的效率的城市物流領(lǐng)域，產(chǎn)品的動(dòng)力性及承載能力顯得尤為重要。 締途DX的運(yùn)輸效率方面完全可媲美噸位更高的輕卡。締途DX采用解放動(dòng)力4DB1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)95KW，馬力130匹，扭矩高達(dá)350牛米，同時(shí)采用博世1800bar高壓共軌系統(tǒng)。對(duì)于一臺(tái)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這樣的動(dòng)力水平可以說(shuō)是非常彪悍的，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，完全符合國(guó)家相關(guān)排放法規(guī)。

3.6米飛碟締途GX

整套動(dòng)力鏈來(lái)看，他搭載的是小康DK15Bqi油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，較大馬力是112馬力，而變速箱采用的是青山MR515變速箱，5擋手動(dòng)變速箱。后橋是3T后橋，允許載荷2245KG。

整套動(dòng)力鏈來(lái)看，本身締途GX定位就是超低入門級(jí)，國(guó)六也保證他的通行性，至于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，確實(shí)是入門級(jí)，這也無(wú)可厚非，整體的經(jīng)濟(jì)性來(lái)看還是不錯(cuò)的。

締途DX在外觀上使用了小巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從車頭正面看上去很呆萌，對(duì)比重卡的有棱有角，這樣的外觀看上去更有親和力。大燈方面，締途DX使用了較為常見(jiàn)的遠(yuǎn)近光一體式大燈，在大燈內(nèi)部還增加了鍍鉻裝飾條和LED日間行車燈，時(shí)尚感安全性都有所提升。前臉采用了一體式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口被挪至下方保險(xiǎn)杠位置，這樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)讓整臺(tái)車前臉看上去更美觀，更能凸顯出締途DX的標(biāo)新立異。車身側(cè)面，看上去相對(duì)協(xié)調(diào)。后視鏡尺寸進(jìn)行了加大，配合上車門轉(zhuǎn)向燈，對(duì)于這種經(jīng)常在城市中穿梭的小卡來(lái)說(shuō)，視野更好，也更安全。

飛碟締途GX 對(duì)凱馬銳航X,二線微卡選哪款好？

關(guān)于駕駛室的尺寸，兩款車的駕駛室寬度都為1750mm，兩款車的空間都非常充足，在保證空間的同時(shí)又有利于車輛的走街串巷。凱馬的凱銳X1的側(cè)面車窗造型采用下沉式車窗結(jié)構(gòu)，造型比較鋒銳；飛碟締途GX的車窗沒(méi)有下沉式車窗結(jié)構(gòu)，車窗四周也用圓角過(guò)渡，非常柔和。另外，兩部車都用的是豎開(kāi)式車門把手。

單論外觀，飛碟締途GX的外觀設(shè)計(jì)比凱馬的凱銳X1用心不少。以年輕人的角度來(lái)看，更多人會(huì)接受飛碟締途GX的造型，而凱馬的凱銳的外觀造型還是過(guò)于傳統(tǒng)，并沒(méi)有融入太多的時(shí)尚風(fēng)格。