解放J6P與解放J6H這兩款車型的動(dòng)力鏈系統(tǒng)并沒有什么明顯的區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)都采用錫柴CA6DM2-42E4型發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為420馬力，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，結(jié)合SCR尾氣后處理技術(shù)，滿足國四排放法規(guī)要求。

變速箱也都采用解放CA12TAX210M型12擋變速箱，兩車均采用解放457沖焊橋，解放J6P的后橋速比為4.111，而JH6的后橋速比為3.7.

車架方面，解放JH6采用的是300x80x8的單層車架，而這款解放J6P則使用的是300x80X(8 5)雙層車架，相比較JH6而來，對(duì)于偏重載的需求具有更好的適用性。

懸架方面，解放JH6采用的是前后均為少片簧結(jié)構(gòu)，其前橋采用了三片拋物線鋼板彈簧，后為四片鋼板彈簧，而這款J6P則前后均采用了多片板簧結(jié)構(gòu)，承載較JH6能力更強(qiáng)。

輪胎方面，解放JH6配備的是12R22.5型18層級(jí)的雙錢牌真空胎，提到這款解放J6P的輪胎就比較意思了，給的配置單上寫的是12R22.5型16層級(jí)的成山牌真空胎，而現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)車上裝的則是一款玲瓏11.00R20型輪胎。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場(chǎng)銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能。

后橋采用的是新款單級(jí)減速后橋：Ф457沖焊橋，速比為3.417。同時(shí)，后橋還采用的是8氣囊懸架，更加適用于冷鏈、精密儀器運(yùn)輸、甩掛等用戶使用。

配備V型推力桿，可防止后橋在行駛過程中由于顛簸發(fā)生位移，提高行車穩(wěn)定性。

干燥罐采用的是克諾爾的產(chǎn)品，這種進(jìn)口零部件品牌的加持，可以有效的提升整車的可靠性。

新式柴油粗濾布置在了駕駛室后方，具有電泵和電加熱功能，長十萬公里保養(yǎng)。

解放J6P420升級(jí)北方版擁有“安全可靠，節(jié)油”的突出優(yōu)勢(shì)，搭載420馬力共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到扭矩2100N*m，比同類產(chǎn)品提高15%，起步、爬坡少用兩個(gè)檔；發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到420馬力，大于競(jìng)品15-45馬力，超車更容易。發(fā)動(dòng)機(jī)升功率更高，升功率達(dá)到27.9（競(jìng)品只有26.8），相當(dāng)于轎車的T動(dòng)力。解放J6P420升級(jí)北方版具備高速、平路、山區(qū)等復(fù)合路況的通用能力，可以充分的滿足用戶的用車需求。從2007年解放J6產(chǎn)品上市以來，相繼推出J6P重型商用車、J6M準(zhǔn)重型商用車、J6中型商用車等一系列車型，總銷量突破70萬臺(tái)。

通過此次一汽解放J6P 420升級(jí)北方版投放活動(dòng)，廣大媒體朋友、解放車友不僅可以零距離感受解放卡車的卓絕品質(zhì)，還可以深度試駕解放J6P 420升級(jí)北方版，縱享其品質(zhì)與強(qiáng)勁動(dòng)力。