發(fā)動機作為車輛的核心功能部件，其性能好壞直接決定車輛的性能，而缸體、缸蓋是發(fā)動機核心、基礎(chǔ)的關(guān)鍵部件。發(fā)動機缸體、缸蓋形狀復(fù)雜，精度要求高，因此，其加工工藝是體現(xiàn)精湛工藝的地方！缸蓋安裝在缸體的上面，與缸體一起構(gòu)成發(fā)動機的主體。為保證氣缸的良好密封，缸蓋既不能損壞也不能變形，因此，缸蓋需要具有足夠的強度和剛度。五十鈴4BG1缸體配送服務(wù)熱線。

       缸蓋本身的重量并不大，制造時關(guān)注的并非是它的輕重，而是關(guān)注它是否具有良好的散熱性能。隨著發(fā)動機技術(shù)的飛速發(fā)展，四氣閥結(jié)構(gòu)成為了發(fā)動機的主流設(shè)計趨勢。與兩氣閥發(fā)動機相比，每缸四氣閥的氣缸蓋比每缸兩氣閥的氣缸蓋在工作時要產(chǎn)生更多的熱量，因此采用全鋁缸蓋是的解決辦法。DEV系列發(fā)動機的缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，而缸體是鑄鐵材質(zhì)。鑄鐵發(fā)動機的缸體熱負(fù)荷能力更強，更加有利于提升發(fā)動機的功率。五十鈴4BG1缸體配送服務(wù)熱線。

     采用合成鑄鐵工藝，消除了生鐵中粗大石墨的遺傳性，石墨大小為4～5級，石墨形態(tài)得到改善，使石墨分布更均勻，同時降低了鑄件的縮松傾向，改善了鑄件的加工性能。在一定范圍內(nèi)提高鐵液的過熱溫度，延長高溫靜置時間，能使石墨細(xì)化，基體組織細(xì)密，抗拉強度提高；若進一步提高過熱溫度，鐵液的形核能力下降，石墨形態(tài)變差，甚至出現(xiàn)自由滲碳體，使得強度性能范圍下降，因此存在一個“臨界溫度”。五十鈴4BG1缸體配送服務(wù)熱線。

       一般認(rèn)為，普通灰鑄鐵的臨界溫度1 500～1 550 ℃左右[1]。筆者公司采用過熱溫度1 510～1 530 ℃生產(chǎn)發(fā)動機缸體缸蓋，高溫靜置5～10 min，石墨形態(tài)得到改善，本體強度及穩(wěn)定性得到提高。由于高溫靜置和長時間鐵液保溫會造成碳的損失及形核核心的減少，在鐵液出爐時加入0.03％～0.06％增碳劑（粒度0.3～0.8 mm）進行預(yù)處理，增加鐵液的形核核心，并起到一定的孕育作用。對于灰鑄鐵，孕育的實質(zhì)是借助孕育劑去影響鐵液的共晶反應(yīng)，良好的孕育處理是灰鑄鐵獲得細(xì)小均勻的A型石墨、消除碳化物及過冷組織，減少斷面敏感性及硬度散差，改善鑄件力學(xué)性能及加工性能的基本保障。五十鈴4BG1缸體配送服務(wù)熱線。

      清洗、漂洗工位一般是連續(xù)相鄰的，受高壓噴濺或零部件的帶入，清洗工位的清洗劑逐漸被帶入到漂洗工位，很容易導(dǎo)致漂洗槽液臟污。有些生產(chǎn)線甚至24h即可使漂洗槽液狀態(tài)與清洗槽液狀態(tài)相當(dāng)，而現(xiàn)場一般情況下1到2個月才更換一次槽液。五十鈴4BG1缸體配送服務(wù)熱線。

       動力總成廠重點關(guān)注的指標(biāo)是清潔度，經(jīng)檢驗清潔度符合技術(shù)要求，即可通過檢驗。清洗殘留液中一般不含機械雜質(zhì)，但含有大量前道工序的加工油、液，而加工油、液中因為極壓劑的存在，往往含有硫、磷、氯等成份，這些成份的存在與空氣中水份和氧氣共同作用下，在金屬表面發(fā)生了化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)，引發(fā)了流痕狀銹蝕。五十鈴4BG1缸體配送服務(wù)熱線。

       康明斯4B缸體氣孔缺陷，而且流水號為相連的，為同一爐次澆注的鑄件。解剖發(fā)現(xiàn)內(nèi)部存在很明顯的氣孔（圖3），調(diào)查發(fā)現(xiàn)該爐次鋁的含量為0.0796%。同時，又出現(xiàn)兩爐次的鋁含量異常的鑄件，其爐前光譜樣檢驗鋁的含量分別為0.0392%和0.0414%。這兩爐次的鑄件沒有任何缺陷，加工后滲漏廢品也正常。五十鈴4BG1缸體配送服務(wù)熱線。

      鋁含量升高，主要是由于壓塊廢鋼中含有鋁制品，在熔煉過程中使微量元素升高。為防止此類缺陷的再次出現(xiàn)，筆者公司規(guī)定了爐前鋁的含量不超過0.0400%。鑄鐵熔煉時加入碳化硅，對于灰鑄鐵，由于非平衡石墨的預(yù)孕育作用，可以提高共晶團大量形成與生長的溫度（減小相對過冷度），有利于形成A型石墨；還可以因晶核數(shù)量增多，使片狀石墨細(xì)小，提高石墨化程度減少白口傾向，從而提高力學(xué)性能。五十鈴4BG1缸體配送服務(wù)熱線。