掛車“吃胎”的原因復(fù)雜眾多，主要有兩個(gè)，一是與掛車的設(shè)計(jì)制造有關(guān)，二是與車主平時(shí)的使用保養(yǎng)有關(guān)。 

● 避免“吃胎”優(yōu)先選擇有資質(zhì)掛車廠家 　　掛車在設(shè)計(jì)制造的過程中，大梁的平行對(duì)稱度，大梁的扭曲率高低，懸掛的安裝是否對(duì)應(yīng)，車軸是否合格并安裝正確，發(fā)車調(diào)試是否合格等都可能造成掛車吃胎的問題。 　　 

對(duì)于出廠前的設(shè)計(jì)制造等原因造成的“吃胎”問題，用戶在購(gòu)買后一般很難解決，但是在選購(gòu)掛車的時(shí)候可以選擇技術(shù)水平相對(duì)較高，有信譽(yù)有資質(zhì)的大掛車廠來定制，能在一定程度上避免吃胎的問題。

農(nóng)用掛車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和減振性能均按三十公里／小時(shí)以下的行駛速度設(shè)計(jì)。0L/1000km，一般發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi)，不做機(jī)油消耗量的評(píng)價(jià)。所用鋼板彈簧的剛度比一般汽車掛車大，因而空車或輕載行車時(shí)車廂振動(dòng)較大。車架大梁按靜載計(jì)算的使用應(yīng)力比汽車掛車高百分之二十五至百分之五十。以短程運(yùn)輸為主的農(nóng)用掛車所用輪胎類型與汽車相同，允許大負(fù)荷按標(biāo)準(zhǔn)比汽車高約百分之十五，載重量大時(shí)可用并列雙胎，但以田間運(yùn)輸為主的農(nóng)用掛車不宜采用，以免下田時(shí)雙胎間易夾泥，使阻力增大且轉(zhuǎn)向費(fèi)力?？捎眯≈睆綄挃嗝娴蛪狠喬?，以提高通過能力。

農(nóng)用掛車是由拖拉機(jī)牽引運(yùn)輸物料的農(nóng)用車輛，也稱農(nóng)用拖車，是中國(guó)農(nóng)村目前重要的機(jī)械化運(yùn)輸方式。適用于重載貨物的長(zhǎng)短途運(yùn)輸，該車配置齊全、行駛平穩(wěn)、外型美觀、經(jīng)久耐用，并且作業(yè)環(huán)境廣泛，裝載效率高。農(nóng)用掛車裝載物的容重和體積相差懸殊，適用于不同性狀物料的車廂類型很多。通用型車廂的底面積和容積較大。有的車廂分成上、下兩層，上層廂板可拆卸。農(nóng)用掛車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和減振性能均按30公里/小時(shí)以下的行駛速度設(shè)計(jì)。所用鋼板彈簧的剛度比一般汽車掛車大，因而空車或輕載行車時(shí)車廂振動(dòng)較大。車架大梁按靜載計(jì)算的使用應(yīng)力比汽車掛車高25～50%。

以短程運(yùn)輸為主的農(nóng)用掛車所用輪胎類型與汽車相同，允許較大負(fù)荷按標(biāo)準(zhǔn)比汽車高約15%，載重量大時(shí)可用并列雙胎，但以田間運(yùn)輸為主的農(nóng)用掛車不宜采用，以免下田時(shí)雙胎間易夾泥，使阻力增大且轉(zhuǎn)向費(fèi)力?？捎眯≈睆綄挃嗝娴蛪狠喬ィ蕴岣咄ㄟ^能力。小型輪式或手扶拖拉機(jī)牽引小型農(nóng)用掛車在農(nóng)村進(jìn)行短途或田間運(yùn)輸，適應(yīng)小規(guī)模農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)的需要。由大、中型輪式拖拉機(jī)牽引掛車在鄉(xiāng)、鎮(zhèn)和農(nóng)村公路上運(yùn)輸，可充分發(fā)揮拖拉機(jī)的作用。今天自卸半掛車廠家總結(jié)了自卸半掛車備胎的養(yǎng)護(hù)知識(shí)，感興趣的朋友可以前來關(guān)注。