使用丁基橡膠與氯化丁基橡膠并用制備海綿橡膠材料時(shí)，丁基橡膠/氯化丁基橡膠的添加比例一般控制在3：1左右，選擇硫磺、促進(jìn)劑TMTD、促進(jìn)劑MZ與氧化鋅、硬脂酸配合，配合大量重鈣、適量芳烴油，使用小蘇打與凡士林配合的發(fā)泡體系，通過調(diào)整硫化體系中配合劑用量來匹配丁基海綿橡膠的發(fā)泡速度。

丁基橡膠與丁基再生膠并用

市面上的丁基再生膠以丁基內(nèi)胎再生膠為主，保留了丁基橡膠基本性能特點(diǎn)，在生產(chǎn)過程中遭受粉碎、脫硫、壓煉、過濾、成型等多道工藝的激烈處理后膠料的可塑性、流動性、收縮性比丁基橡膠要好，硫化時(shí)硫化速度更快、硫化平坦性更好、發(fā)生硫化反原的幾率更小。

丁基再生膠在輪胎胎側(cè)中的應(yīng)用

輪胎胎側(cè)是指覆蓋在外胎側(cè)壁、胎肩至胎圈部分的橡膠，該部位需要承受屈撓變形的作用，因此對所用膠料的耐屈撓龜裂、耐老化、耐刺穿性能要求較高，多使用類防老劑，但是維持時(shí)間有限，因此可以在輪胎胎側(cè)膠料中將部分順丁橡膠以丁基再生膠替代，提高輪胎胎側(cè)膠的耐熱氧老化性能、耐疲勞性能，延長輪胎使用壽命。一般情況下，丁基再生膠的摻用量控制在20份左右，以保證輪胎胎側(cè)物理機(jī)械性能，丁基再生膠用量按照以下公式替換順丁橡膠：RIIR用量=被取代的BR量×100/30。

橡膠制品種類眾多，每一種橡膠制品都對所需的橡膠原料提出了各自的需求，然而很多時(shí)候單一的某種橡膠或者再生膠不能滿足橡膠制品的性能需求，比如橡膠輪胎對橡膠的彈性、回彈性、低溫柔軟性要求高，又對所用膠料的耐磨性、耐熱、耐老化性能有嚴(yán)格要求，因此多采用天然膠與 丁苯膠并用膠料生產(chǎn)；再比如某些力車內(nèi)胎要求膠料氣密性好，成本預(yù)算又有一定限制，這時(shí)候需要在丁基內(nèi)胎配方中采取丁基橡膠與丁基再生膠并用的生產(chǎn)方式，在保證丁基內(nèi)胎低透氣性的同時(shí)降低生產(chǎn)成本；可見無論是天然膠、合成膠還是再生膠都可能需要與其他種類的產(chǎn)品并用以求橡膠制品達(dá)到使用效果和生產(chǎn)成本。