（1）要嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工方案的規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。

（2）基坑四周必須設(shè)1.5m高的防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿距基坑距離不小于1m。

（3）土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計工況相一致，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。

（4）登車橋井坑邊界周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝，對坡頂、坡面、坡腳采取排水措施，尤其是固定登車橋。

（5）在基坑或深井下作業(yè)時，必須戴安全帽。

（6）基坑周邊嚴(yán)禁超堆荷載。

（7）登車橋基坑開挖過程中，應(yīng)防止碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)；應(yīng)隨時注意土壁變動的情況，發(fā)現(xiàn)有裂縫等異常現(xiàn)象，必須暫停施工，報告上級進(jìn)行處理。

（8）挖土方時，如發(fā)現(xiàn)有不能辨認(rèn)的物品或事先未預(yù)見到的情況時，應(yīng)及時停止作業(yè)，報告登車橋負(fù)責(zé)人處理。

（9）對土石方開挖后不穩(wěn)定或欠穩(wěn)定的邊坡，應(yīng)根據(jù)邊坡的地質(zhì)特征和可能發(fā)生的破壞情況，采取自上而下，分段跳槽，及時支護(hù)的逆作法或部分逆作法施工。嚴(yán)禁無序大開挖，大作業(yè)。

登車橋顧名思義：是現(xiàn)貨物快速裝卸的專用的輔助搬運(yùn)設(shè)備，它可以很方便的調(diào)節(jié)庫房的貨臺與貨車之間的高度，使其兩者之間架起一座橋梁。叉車以及搬運(yùn)車可以很便捷的駛?cè)胴涇噧?nèi)進(jìn)行貨物的批量裝卸，也可以稱作為液壓卸貨平臺。

液壓登車橋一般分為兩種，一種是固定液壓式登車橋，另一種是移動液壓式登車橋。固定液壓登車橋主要是貨臺與運(yùn)輸車輛之間搭起的一座橋。使叉車能夠很快速的的行駛達(dá)到貨車箱內(nèi)裝卸貨物，利用調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)功能可以使該設(shè)備一端與貨臺等高。而移動液壓登車橋是搭在車廂后緣上，橋板的頂端有一翻板，自動搭在車廂邊緣，使貨臺與車廂平穩(wěn)過渡，并能根據(jù)不同的車型及裝車過程中車廂的變化，自動調(diào)整高度。 移動登車橋更為靈活，適合在不固定的場所進(jìn)行貨物的搬運(yùn)與裝卸。這兩種搬運(yùn)設(shè)備都在很大的程度上為貨物的搬運(yùn)提供了強(qiáng)大的支撐，同時使企業(yè)減少了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，節(jié)約了時間，獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益。

固定式登車橋基本概念簡易操作流程省時省力固定登車橋是與倉儲物流月臺一起的運(yùn)送裝卸搬運(yùn)輔助機(jī)器設(shè)備，本機(jī)器設(shè)備與月臺一體，可依據(jù)重型貨車車廂不一樣高寬比調(diào)整就可以調(diào)越越高越可降低，省時省力電電動叉車駛進(jìn)車廂，機(jī)器設(shè)備采用進(jìn)口電動液壓泵，兩邊開布防軋側(cè)裙，工作方面更為安全性能，提高工作效能。綜合性綜合服務(wù)平臺采用Q345矩形方管高錳鋼房梁，提高抗壓強(qiáng)度的除此之外，降低了因電弧焊接電弧焊接電焊焊接采生的形變。唇板軸座采用冷軋鋼板鉸耳方式電弧焊接電弧焊接電焊焊接烘托于唇板，翻番提高唇板的抗壓強(qiáng)度，使唇板受動載毀滅性時不容易形變?；袨殄冧\方鋼鋁型材制做，與后邊載貨量立桿設(shè)立2個斜支撐點，能充足確保機(jī)器設(shè)備工作中里時的效率性，不容易由于電電動叉車載客走動時導(dǎo)致所有機(jī)器設(shè)備松脫狀況。

固定式登車橋的液壓系統(tǒng)必須解決好哪幾個問題

  液壓驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計是固定式登車橋總體的重要組成部分，設(shè)計時必須滿足液壓升降臺使用功能所需的全部技術(shù)要求，而且靜動態(tài)性能好，，安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)性好，使用維護(hù)方便。為此，要明確與液壓驅(qū)動系統(tǒng)有關(guān)的升降貨梯參數(shù)的確定原則，要與升降臺的總體設(shè)計綜合考慮做到機(jī)、電、液相互配合，保證固定式登車橋總體的。 根據(jù)液壓升降臺的使用工況，其液壓驅(qū)動系統(tǒng)必須解決好以下問題:  (1)保證動作平穩(wěn)，升降臺上載重量變化很大，且機(jī)械傳動零件加工、安裝的誤差以及臺面的偏載，都將導(dǎo)致液壓馬達(dá)負(fù)載變化較大，液壓系統(tǒng)必須要能克服負(fù)載變化對速度產(chǎn)生的影響，確保機(jī)構(gòu)無沖擊地平穩(wěn)運(yùn)行;  (2) 由于采用兩臺液壓馬達(dá)分別驅(qū)動四根油缸，因此，液壓系統(tǒng)必須保證設(shè)備具有較高的同步控制精度;   (3)工作載荷及架體自重在運(yùn)動速度變化時引起的慣性沖擊問題;  (4)下降過程反向負(fù)載引起失重現(xiàn)象，必須加以控制，尤其是如此大型的設(shè)備，一旦失控極其危險。