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選擇氣密性檢測(cè)設(shè)備的幾點(diǎn)依據(jù):
1、進(jìn)口的氣密性檢測(cè)設(shè)備與國(guó)產(chǎn)的相比,質(zhì)量不錯(cuò),但是價(jià)格高,是國(guó)產(chǎn)的好幾倍。國(guó)產(chǎn)氣密性檢測(cè)設(shè)備魚龍混雜,高l端的國(guó)產(chǎn)業(yè)與進(jìn)口相當(dāng),具體的要根據(jù)檢測(cè)產(chǎn)品、檢測(cè)要求及公司預(yù)算選擇。
2、分辨率高低。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是檢測(cè)數(shù)值的精l確位數(shù),如1Pa或0.1pa。分辨率的單位有很多,如Pa、ml/min等。根據(jù)自己產(chǎn)品測(cè)試要求選擇。
3、壓力測(cè)試。根據(jù)待檢工件的檢測(cè)要求,先確定測(cè)試壓力,比如是真空檢測(cè)還是正壓,正壓是微壓、中壓或是高壓。選擇滿足檢測(cè)壓力范圍的氣密性
氣密性檢測(cè)在新能源電池測(cè)漏制造行業(yè)的必要性純電動(dòng)車關(guān)鍵構(gòu)件由電機(jī)、充電電池、電機(jī)控制三絕大多數(shù)構(gòu)成。電動(dòng)車的電池、電機(jī)等高線工作電壓工作中一部分一旦遭受水浸,將會(huì)會(huì)產(chǎn)生走電短路故障難題,因而純電動(dòng)車的安全防護(hù)級(jí)需超過(guò)IP67防水級(jí)別(IP后的第l一個(gè)大數(shù)字為防污級(jí)別,第二個(gè)大數(shù)字為防水級(jí)別)。新能源車選用的氫動(dòng)力和動(dòng)力鋰電池來(lái)驅(qū)動(dòng)器,所涉及的零部件的安全系數(shù)規(guī)定更高,非常是新能源電池包。自2013年起,中國(guó)的生產(chǎn)制造制造商其特性不論是ODM、OEM、OBM,其所生產(chǎn)加工的產(chǎn)品密封性能、防水性能,以及氣密性測(cè)試,氣密性檢測(cè)已宣布提上來(lái)質(zhì)量管理日程表。新能源電池包的氣密性檢測(cè)儀檢測(cè)關(guān)鍵分成上殼體、下殼體、焊裝件的氣密性測(cè)試;針對(duì)左右殼體的氣密性測(cè)試,務(wù)必考慮焊裝后密封性的泄露規(guī)定,換句話說(shuō)上殼體與下殼體單獨(dú)的泄漏率總數(shù)不能超過(guò)總體充電電池包制成品的泄漏規(guī)定;因?yàn)樾履茉措姵匕淖陨硖攸c(diǎn),充電電池包氣密性測(cè)試的打氣工作壓力不可以過(guò)大。凌龍高新科技檢驗(yàn)基本原理是工作壓力衰減系數(shù)法,含意就是對(duì)一個(gè)產(chǎn)品開展l氣體充壓,看氣體的工作壓力轉(zhuǎn)變。這兒就分成二種狀況,一是產(chǎn)品本身含有打氣孔的,人們就立即對(duì)產(chǎn)品開展打氣充壓,隨后斷開氣動(dòng)閥門,觀查氣體工作壓力的轉(zhuǎn)變,假如工作壓力降低,則表明這一產(chǎn)品漏汽,不降低就是說(shuō)好的。第二種是產(chǎn)品不帶打氣孔的,人們就必須做一個(gè)和產(chǎn)品樣子規(guī)格型號(hào)一樣尺寸的密封性腔,也就是說(shuō)一個(gè)模具,盡可能保證迎合產(chǎn)品,由于那樣做出去的檢驗(yàn)結(jié)果更為精l確,隨后開展l氣體充壓,氣體就會(huì)充到產(chǎn)品和模具中間的室內(nèi)空間,隨后都是斷開氣動(dòng)閥門,檢驗(yàn)氣體工作壓力是不是有降低,假如有就是說(shuō)漏汽,氣體就滲到產(chǎn)品里邊來(lái)到,沒(méi)有降低就是說(shuō)好的。
氣密性檢測(cè)設(shè)備的斷定方式有哪些?
氣密性檢測(cè)設(shè)備斷定規(guī)范是判別產(chǎn)品性能能否合格的根據(jù),普通都是依據(jù)產(chǎn)品的運(yùn)用場(chǎng)所和技術(shù)請(qǐng)求及規(guī)范,分離相關(guān)工藝,經(jīng)過(guò)氣泡法檢驗(yàn)后產(chǎn)生的參數(shù)。普通工業(yè)產(chǎn)品都會(huì)有不同的密封走漏規(guī)范。
氣體密封性能檢測(cè)儀主要是用凈化枯燥空氣為工作介質(zhì)對(duì)具有一定內(nèi)容積的腔體的密封性能檢測(cè),亦能夠采用串聯(lián)、并聯(lián)方式做其他檢測(cè)。氣密性檢測(cè)儀發(fā)展歷史隨著工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,人們對(duì)氣密性能檢測(cè)技術(shù)及裝備的要求也走向一個(gè)新高度。但不能夠直接對(duì)氣-液相二相流系統(tǒng)、氣-固相二相流系統(tǒng)停止檢測(cè),否則有可能得出不正確的測(cè)試結(jié)果或者對(duì)儀器形成不可修復(fù)的損傷。