倉(cāng)庫(kù)貨架間通道知多少？多少合理？

倉(cāng)庫(kù)貨架擺放方式會(huì)影響空間利用率，通道越窄越少，空間利用率越高，然而，倉(cāng)庫(kù)貨架規(guī)劃布局的時(shí)候，還需要考慮管理方式和存儲(chǔ)方式，即是否需要先進(jìn)先出，是否需要叉車(chē)存取等等。

貨架間通道留多少并沒(méi)有定論，而是要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及實(shí)際需求確定。而貨架是倉(cāng)儲(chǔ)的主要設(shè)施之一，可以說(shuō)，貨架是現(xiàn)代工業(yè)倉(cāng)庫(kù)、物流中心、配送中心必不可少的組成部分。人工存取貨物時(shí)，一般在80mm到120mm之間;叉車(chē)存取作業(yè)時(shí)，具體看叉車(chē)的型號(hào)，很小的叉車(chē)都要留2米，通常留2.4m或者2.6m，一些大型叉車(chē)可能需要留4米。同時(shí)，還可根據(jù)管理方式要求，減少貨架間通道數(shù)，如雙深度貨架比普通重型貨架減少一半的通道，駛?cè)胧截浖苁且徽麠澥截浖?，通道?shù)更少，但這兩種貨架的揀選率無(wú)法達(dá)到100%，適合批量先進(jìn)先出的倉(cāng)庫(kù)。

穿梭式貨架

穿梭式貨架其實(shí)就和駛?cè)胧截浖苡悬c(diǎn)相似，會(huì)和穿梭車(chē)搭配在一起使用，貨架通道和儲(chǔ)存設(shè)備的作業(yè)通道會(huì)結(jié)合在一起，叉車(chē)一般性只能夠在貨架的兩端裝卸貨品，由穿梭車(chē)將物品從倉(cāng)庫(kù)的入口處運(yùn)送到出口處，如此就能夠讓先進(jìn)先出的原則得到滿足，叉車(chē)完全不需要在通道內(nèi)存取貨物，如此也具有一定的安全性，從作業(yè)效率來(lái)看，往往要比貫通式貨架更高，因此冷庫(kù)工程建設(shè)的過(guò)程中也可以考慮這樣的一個(gè)貨架。三、重力式貨架：重力式后貨架空間比較寬敞，使用率較高，適合規(guī)格統(tǒng)一的貨物。

推貨式貨架

推貨式貨架將駛?cè)胧截浖芎椭亓κ截浖艿膬?yōu)勢(shì)全部的結(jié)合在一起，叉車(chē)只需要在貨架的前端進(jìn)行工作，也屬于先進(jìn)先出的一個(gè)工作原則，不但適合以儲(chǔ)存為主的貨品，也是和物流作業(yè)較為頻繁的冷庫(kù)，大部分的冷庫(kù)工程可能會(huì)考慮這樣的一個(gè)貨架。

后排式貨架

后排式貨架其實(shí)就屬于托盤(pán)貨架，但是在貨架的深度方向，我們就可以看到有兩個(gè)不一樣的貨位，在同樣的空間內(nèi)可以減少一部分的通道，使得儲(chǔ)存貨物的數(shù)量得到有效的提高，也能夠符合先進(jìn)后出的一個(gè)原則，但是使用這樣的一個(gè)貨架，那么就需要配合價(jià)格比較高的雙深度叉車(chē)，就是因?yàn)槿绱耍鋷?kù)工程建設(shè)的過(guò)程中很少會(huì)選擇這樣的貨架。它十分適合在空間較小和比較矮的庫(kù)房中使用讓管理者感到十分的方便，也讓整體的視野很寬闊。