橋梁護欄及其立柱配件 其他型號的提供圖紙可代為加工，生產(chǎn)新的模具，一般橋梁護欄支架顏色剛生產(chǎn)出來，如果客戶有要求可定制加工。橋梁護欄支架對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁護欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁護欄。所屬分類：橋梁護欄支架橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護欄形式的選擇，要根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。

即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。1.2受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的大動態(tài)變形量不應超過可允許的變形距離。首要如今的防撞護欄首要運用的是金屬布局，由于曾經(jīng)的混泥土布局現(xiàn)已運用得很好了，從功能比照上來看，金屬布局的防撞護欄確實有著它的有點。比如說制作對比便利，裝置對比簡單，還有運用起來緩沖才能對比強等等。那么金屬布局的制作咱們首要就要注意選材，防撞護欄需求時分啥標準的資料，咱們就大概選用啥標準的資料，而且大概要運用的資料，由于非標資料一般厚度不行，若是運用非標資料的話，在后期的檢驗中通過檢驗部分的測厚儀檢測出來。?

這樣，在夜晚的燈光下，它就能反射出清晰的燈光，讓司機或其他人可以看到安全警告（Warning)，并禁止標志，這對交通安全越來越重要。鐵藝護欄一個世紀前進入，它以的藝術魅力和環(huán)保、安全的特性，正日益被人們普遍接受和喜愛。在城市與鄉(xiāng)村，在公共建筑與私宅，或現(xiàn)代，或古典，到處都可以看到形式各異、美輪美奐的金屬鐵藝護欄。

道路護欄較為常用的整體高度有：0.6米、0.8米、1米、1.2米。

除了以上較為常見的高度，我們相關部門對這個道路護欄也有一定的規(guī)范標準，如：

1、道路人行護欄的高度從可踏面算起，不應該低于1.1m，這是為了避免行人想翻越欄桿。

2、橋梁人行護欄的高度從可踏面算起，要求不可低于1.1m這樣設置的目的是保護行人安全，避免行人意外翻出護欄。

3.當橋梁臨空側為人非混行道或非機動車道時，人行護欄凈高應高于1.4m，是為了避免騎行人翻出護欄。

4.當防撞護欄設置于人非混行道或非機動車道橋梁臨空側時，需在防撞護欄防護等級要求高度的基礎上增設防護設施使其凈高高于1.4m，以防發(fā)生事故。

道路千千萬，安全，道路護欄的重要性不可忽視。我們只有認真按照規(guī)章制度去實施，道路護欄才能起到真正的防護作用。