鐵路護欄網(wǎng)算是比較常見的護欄網(wǎng)廠設(shè)備，尤其是在高速鐵路上，大型高鐵通車時，兩旁的鐵路護欄網(wǎng)發(fā)揮著巨大的作用，在隔離、防護、安全應(yīng)對各種突發(fā)問題上，鐵路護欄網(wǎng)正在發(fā)揮著巨大的幫助作用。

　　建設(shè)鐵路護欄網(wǎng)，同樣是一項巨大的工程，前期要針對建設(shè)的路段進行實地測量、針對多山地、坡路段進行勘察，確保建設(shè)鐵路護欄網(wǎng)的安全性。另外，在做完測繪工作外，接下來，便是實地的安裝、鋪設(shè)，重點在鐵路護欄網(wǎng)支架的固定上，因為這是承載相鄰兩片網(wǎng)欄的重要環(huán)節(jié)。安裝鐵路護欄網(wǎng)，要注意如下三點問題：

　　1、鐵路護欄網(wǎng)立柱圖紙;這是在測繪上，根據(jù)實際地形，安裝鐵路護欄網(wǎng)必須經(jīng)過的一步驟，針對具體坡段、地貌進行勘察，是否適合地下立柱的安裝固定工作。

　　2、立柱深埋距離;有些地表不適合立柱深埋，那么就不能進行立柱安裝。需將基礎(chǔ)部分用打夯機捶打，讓內(nèi)部構(gòu)造更為結(jié)實耐用。或采取立柱調(diào)整方式，施工中，針對深度不穩(wěn)、構(gòu)造不合理的地貌，立柱安裝更要小心謹慎。

　　3、護欄網(wǎng)立柱銜接處;兩個相鄰網(wǎng)片之間的部分，是鐵路護欄網(wǎng)銜接*為密集的部分，這里也要合理施工，注意采用高質(zhì)量、原材料結(jié)實的部分來充當護欄網(wǎng)產(chǎn)品。外觀質(zhì)量上的好壞直接影響到施工進度，因此，采用些穩(wěn)固、耐腐蝕耗材，不僅利于整個施工進度，而且也護欄網(wǎng)廠會保障鐵路行駛的安全、暢通。

公路護欄網(wǎng)防腐方式：浸塑,現(xiàn)在國內(nèi)比較成熟的浸塑作法是:粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床*初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解，進而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”，實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，由鼓風機從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達到“流化狀態(tài)”。成為均勻分布的細散粉末。鐵路護欄網(wǎng)、市政護欄網(wǎng)、雙邊護欄網(wǎng)都經(jīng)過除油預(yù)熱到粉末涂料熔融點以上，浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附，然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復合制品。

基坑護欄噴塑的流程是將工地基坑護欄帶正電，用噴將塑粉末噴出并帶上負點，塑料粉末就會均勻吸附在工地基坑護欄上，然后進入200度左右的爐內(nèi)溜平(使塑料消融，潤滑)。

　　在工地基坑護欄的外表做噴塑處理，不需稀料，施工對環(huán)境無污染，對人體無;涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異，附著力及機械強度強;噴涂施工固化時間短;涂層耐腐耐磨能力高出很多;不需底漆;施工簡便，對工人技能要求低;本錢低于噴漆工藝;有些施工場合已經(jīng)明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理;靜電噴粉噴涂過程中不會呈現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象。

　　工地基坑護欄在做了噴塑處理之后，不只外觀上更漂亮，更契合咱們工地形象化標準化，工地基坑護欄現(xiàn)在已經(jīng)越來越遭到很多施工方的喜愛。

基坑圍欄電鍍鋅工藝：網(wǎng)片電鍍前的檢驗→除銹→水洗→氧化→鍍鋅→鈍化→清洗 --晾干→檢驗

　　基坑圍欄熱鍍鋅工藝：網(wǎng)片熱鍍鋅前的檢驗→脫脂→水洗→酸洗---水洗→浸注鍍?nèi)芤骸娓深A(yù)熱→熱鍍鋅→整理冷卻→鈍化→漂洗→干燥→檢驗

　　基坑圍欄浸塑工藝：網(wǎng)片浸塑前的檢驗—除油打砂—預(yù)熱—浸塑—吊掛入倉—烘干溜平—檢驗—成品入庫清點—出庫運輸

　　基坑圍欄網(wǎng)片焊接工藝：采購盤條或鐵絲—-驗證材質(zhì)---大拔、冷拔絲經(jīng)的抽檢—-校直截斷及絲徑隨時測量-—調(diào)機試生產(chǎn)并經(jīng)檢驗片網(wǎng)--—批量生產(chǎn)和過程檢驗--—網(wǎng)片抽檢