在基礎(chǔ)穩(wěn)固的條件下，該護(hù)欄的防撞能力和導(dǎo)向功能取決于護(hù)欄的高度。

     （1）護(hù)欄迎面坡度的選定

     護(hù)欄內(nèi)側(cè)坡面形式對(duì)護(hù)欄的防撞性能影響很大，合理的坡面形式，不進(jìn)能對(duì)失控車(chē)輛起到良好的導(dǎo)向功能，而且能夠減小護(hù)欄對(duì)乘員及車(chē)輛的損害，從而減小事故損失。因此，對(duì)護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度設(shè)計(jì)之前，應(yīng)先選定護(hù)欄的內(nèi)側(cè)坡面形式。

     護(hù)欄的內(nèi)側(cè)坡面形式通過(guò)動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬計(jì)算進(jìn)行優(yōu)選。模擬結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)，護(hù)欄內(nèi)側(cè)坡面與豎直角度為9°時(shí)，車(chē)體所受的沖擊加速度較大。而碰撞角為10°和12°時(shí)，加速度值相差不大。

行車(chē)安全一直是卡友們?nèi)粘Ｂ?tīng)得多的話(huà)題，造成安全事故的原因也有很多。大卡車(chē)相比小汽車(chē)來(lái)說(shuō)更加容易發(fā)生事故，因?yàn)榭ㄜ?chē)擁有更大的體積和質(zhì)量，也就擁有更大的視線(xiàn)盲區(qū)與更多的安全風(fēng)險(xiǎn)，今天我們就來(lái)聊一聊卡車(chē)側(cè)面防護(hù)的重要性。

隨著法規(guī)的不斷加強(qiáng)，如今路面上沒(méi)有裝配側(cè)面防護(hù)欄的卡車(chē)幾乎看不見(jiàn)了。因?yàn)樨涇?chē)或掛車(chē)如果發(fā)生追尾等事故很容易造成人員傷害，輕則車(chē)輛受損，重則車(chē)毀人亡，所以有沒(méi)有安裝防護(hù)欄區(qū)別很大。

關(guān)于貨車(chē)、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)和掛車(chē)側(cè)面及后下部防護(hù)要求在1994年開(kāi)始的GB11567及后來(lái)的GB7258中都有明確的規(guī)定,總質(zhì)量大于3500GK的貨車(chē)（半掛牽引車(chē)除外）、貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)和掛車(chē)都應(yīng)該按規(guī)定提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)。

大家在進(jìn)行外出的過(guò)程中，想必也是能夠發(fā)現(xiàn)道路中不可缺少的設(shè)施，那就是道路護(hù)欄了。我們?nèi)绻S意想進(jìn)行過(guò)馬路，途中都是有道路護(hù)欄進(jìn)行阻隔，這就是道路護(hù)欄存在的原因，為了能夠防止我們違反交通秩序，也為了出行者的安全。

道路護(hù)欄的基本功能

分隔功能：道路護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。