護(hù)欄網(wǎng)的設(shè)置原則

路側(cè)護(hù)欄網(wǎng)

車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。

凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄網(wǎng):

① 二級及以級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段要有路測護(hù)欄網(wǎng);

② 路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段需有路側(cè)護(hù)欄網(wǎng)。

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產(chǎn)品特性

系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

混合植綠種子是采用冷季型草種和暖季型草種根據(jù)生物生長特性混合優(yōu)選而成! 植被混凝土邊坡防護(hù)綠化技術(shù)具體做法是：先在巖體上鋪上鐵絲或塑料網(wǎng)，并用錨釘和錨桿固定；將植被混凝土原料經(jīng)攪拌后，由常規(guī)噴錨設(shè)備噴射到巖石坡面，形成近10cm 厚度的植被混凝土；設(shè)計順序(1)收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計速度等數(shù)據(jù)。噴射完畢后，覆蓋一層無紡布防曬保墑，水泥使植被混凝土形成具有一定強(qiáng)度的防護(hù)層；經(jīng)過一段時間灑水養(yǎng)護(hù)，青草就會覆蓋坡面，揭去無紡布，茂密的青草自然生長.植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)可以一勞永逸地解決巖坡防護(hù)與綠化問題，故此，我們又稱之為工程綠化技術(shù)。

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基礎(chǔ)施工該項工作主要是為了保證錨桿的錨固能力，因此，對綠色主動邊坡防護(hù)網(wǎng)本身為基巖或堅硬巖土的位置，就具體化為錨桿孔的鉆鑿，而對不能直接成孔的松散巖土體位置，則可能包括基坑開挖、砼基礎(chǔ)澆筑。按設(shè)計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)比設(shè)計錨桿長度長5cm以上，孔徑不小于φ42：當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內(nèi)，形成人字型錨桿，兩股鋼繩間夾角為15度～30度，以達(dá)到同樣的錨固效果。(3)、舒適性:眺望遠(yuǎn)處，觀賞美景，為您提供一個舒適、安全的平臺。 

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