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升降柱主要用于控制道路車輛的通行,可以與道閘,停車場(chǎng)系統(tǒng)等配套使用,也可以單獨(dú)使用,其主要是為敏感區(qū)域防止非允許車輛強(qiáng)行闖入而專門設(shè)計(jì)研發(fā)的,具有很高的實(shí)用性、可靠性、及安全。
功能特點(diǎn):
1、不用鋪設(shè)地下液壓管道,安裝簡(jiǎn)單,施工成本低。
2、地上不設(shè)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)室外房,整體更美觀。
3、單臺(tái)故障不影響其他柱體使用。
4、適用于兩組以上的分組控制。
一般運(yùn)用:
城市交通、及國家重要機(jī)關(guān)大門及周邊、步行街、高速公路、收費(fèi)站、機(jī)場(chǎng)、學(xué)校、銀行、油庫、水廠、液化氣站、電站等許多場(chǎng)合。
分類
經(jīng)過多年的應(yīng)用發(fā)展,現(xiàn)今護(hù)柱已經(jīng)擴(kuò)展出各種樣式。其主要分類:1.氣壓式全自動(dòng)升降柱:空氣作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì),通過外置氣壓動(dòng)力單元,驅(qū)動(dòng)柱體的上升下降。2.液壓式全自動(dòng)升降柱:液壓油作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)。有兩種控制方式,即通過外置液壓動(dòng)力單元(驅(qū)動(dòng)部分與柱體分離)或是內(nèi)置液壓?jiǎn)卧獎(jiǎng)恿卧?qū)動(dòng)部分放置在柱體內(nèi))驅(qū)動(dòng)柱體上升下降。3. 機(jī)電式全自動(dòng)升降:通過柱體內(nèi)置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)柱體的升降。4.半自動(dòng)式升降柱:上升過程通過柱體內(nèi)置的動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng),下降時(shí)依靠人力完成。5.提拉式升降柱:上升過程需要人力提拉完成,下降時(shí)依靠柱體自身重量。6.可移動(dòng)式升降柱:柱體和基座部分分離設(shè)計(jì),待柱體不需要起管制作用時(shí)可以收起。7.固定柱:柱體直接與路面固定。各類柱體的主要使用場(chǎng)合及優(yōu)缺點(diǎn)各有不同,在使用時(shí)需針對(duì)實(shí)際項(xiàng)目選型。對(duì)于一些高安防等級(jí)的應(yīng)用場(chǎng)所,比如軍事基地,等,需要使用防恐級(jí)別的升降柱。相比一般民用級(jí)別的升降柱,其柱體厚度一般需要達(dá)到12mm以上,而一般民用級(jí)別的升降柱為3-6mm。除此之外,安裝要求也不盡相同。
半自動(dòng)型護(hù)柱
半自動(dòng)型護(hù)柱通常適用于安全性較高,但使用頻率不高的通道管制系統(tǒng)。處于經(jīng)濟(jì)因素考慮,經(jīng)常用于配合相同外形的全自動(dòng)化型護(hù)柱使用,具有高的安全防護(hù)作 用并且避免了復(fù)雜的強(qiáng)弱電施工。當(dāng)護(hù)柱尺寸隨著安全性要求提升而不斷增大的情況下,半自動(dòng)護(hù)柱內(nèi)含的獨(dú)特氣壓助力裝置可以承擔(dān)大的負(fù)載。
全自動(dòng)型護(hù)柱
全自動(dòng)型護(hù)柱分為機(jī)電型全自動(dòng)護(hù)柱、氣壓型全自動(dòng)護(hù)柱、液壓型全自動(dòng)護(hù)柱全自動(dòng)型護(hù)柱自20世紀(jì)末起逐漸發(fā)展成為常見的自動(dòng)化車輛通道控制產(chǎn)品。較傳統(tǒng)的欄桿道閘設(shè)備而言,全自動(dòng)護(hù)柱在功能上除了保留警示作用外,提供切實(shí)的攔截和阻隔功能,杜絕了沖卡撞桿事件的發(fā)生,在應(yīng)用場(chǎng)所方面,消除了日行漸寬的通道兩端的距離限制;較傳統(tǒng)的平移平開門機(jī)設(shè)備而言擁有了高的開閉運(yùn)行速度;較傳統(tǒng)的翻板路障機(jī)而言,在同樣通過碰撞測(cè)試的安全保障前提下,能滿足市政和警備場(chǎng)所對(duì)整體美觀協(xié)調(diào)日益提高的要求。