隨著氣溫的逐漸升高，車輛的高溫問題也越來越多，我根據自己的工作經驗，總結了車輛高溫的原因和一些針對措施。

車輛的高溫主要有水溫過高，變速箱油溫過高，液壓油溫度過高，采用濕式剎車的裝載機還有可能出現(xiàn)橋溫過高的情況。這些高溫的問題有時單獨出現(xiàn)，有時相互影響，共同出現(xiàn)，比如小松470-3裝載機，液壓油和變速箱油的散熱器集中安裝在水箱底部。但是它的耐磨性跟實效性是最強的，或者也可以選擇貼部分加強筋，不宜過多。對于共同出現(xiàn)高溫的問題，只要根據高溫出現(xiàn)的先后順序，就能分辨是誰引起的。

發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生高溫報警后，要先確認是溫度確實高還是因傳感器損壞或線路斷路造成的報警。挖掘機租賃這樣一說起來確實是好處多多啊，所以小編就建議需要挖掘機做工程的完全可以去租賃挖掘機，如果想要購買去挖掘機租賃公司購買也是比較好的，挖掘機租賃公司的挖掘機也是非常多的，非常的方便。檢查車輛是否高溫1好使用測量溫度的儀器（如紅外線測溫槍等），如果條件不夠，可用手輕輕觸碰散熱器（千萬不要用手死死抓著，也要防止蓋板等東西突然關閉導致身體任何部位長時間碰到散熱器，因為這會出大事情的），來感受散熱器的溫度，液壓油正常溫度在40--60°C,水溫95°C以上是高溫，變速箱溫度在110°C以上屬于高溫。

什么是液壓油高溫？

對于挖掘機來說，一般當液壓油溫度為50～80℃時，液壓油的粘稠度、潤滑性、耐磨性均處于1佳狀態(tài)，工作效率1高。當液壓油溫度超過95℃時，挖掘機效率下降，動作不準確且緩慢，嚴重時挖掘機無法工作。

液壓油高溫是由于某種故障導致液壓能轉換為了熱能，這種過程不僅損失機械效率，而且還嚴重威脅液壓元器件的安全和壽命。解決液壓油溫度過高可從液壓油散熱器、液壓系統(tǒng)、液壓油、駕駛員操作這幾方面入手。

駕駛員操作不當

如果駕駛員操縱挖掘機動作過猛、動作不連貫，會造成液壓系統(tǒng)溫度過高。液壓系統(tǒng)中油路及元件長時間高壓狀態(tài)下工作，除泵、馬達、溢流閥、管路系統(tǒng)的功率損失外，平衡閥、緩沖閥、單項節(jié)流閥等功率損失也很大，也會造成液壓油高溫。

因此挖掘機大負荷作業(yè)時，應盡量避免主溢流閥、安全閥頻繁開啟，在挖掘時盡量多做復合動作，少做單一動作。

由以上分析可見，引起油溫過高的原因是多方面的。將液壓系統(tǒng)液壓油溫度控制在正常范圍內至關重要。駕駛員應注重挖掘機的正確使用與維護保養(yǎng)，出現(xiàn)液壓油溫度過高現(xiàn)象時，應及時排查和排除故障，確保挖掘機正常穩(wěn)定地運行。

水陸挖掘機憋車分析

發(fā)動機憋車

發(fā)動機憋車需從以下方面檢查：

1、需要測試發(fā)動機輸出功率是否在正常范圍，需結合DX數據分析發(fā)動機的輸出情況，所有氣缸是否能夠同時工作；

2、檢查進氣系統(tǒng)中的以下部件：

a、空濾是否堵塞，可摘掉空濾確認；

b、渦輪增壓以及中冷器是否正常工作；

c、相關進氣管道是否松動。

液壓壓力憋車

需要從以下方面檢查：

1、測試液壓泵的功率是否正常，請聯(lián)系服務人員檢查輸出值；

2、檢查液壓油是否足夠，液壓油是否臟了，密度過大造成憋車；

3、液壓泵內部是否磨損，壓力是否異常。

溫馨提示：長時間用過小油門干活也會造成憋車，建議根據工況選擇合適的油門作業(yè)。