1.危害農(nóng)田、綠化帶

使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農(nóng)田，開(kāi)春后其鹽類(lèi)殘留物全部堆積在農(nóng)田和綠化帶里，農(nóng)作物和樹(shù)木怕鹽，將會(huì)造成綠化植物大量受損，甚至是毀滅性的。即使重新補(bǔ)植，也要全部換土才行

2縮短道路壽命

尤其是瀝青混凝土路面，鹽類(lèi)物質(zhì)與瀝青會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車(chē)荷載的作用下進(jìn)而大面積路面破損。

鹽類(lèi)遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，又會(huì)造成道路路基破壞，直接造成道路壽終正寢，這將給后期道路維護(hù)大大加大難度。

3.污染環(huán)境

常用融雪劑以鹽類(lèi)為主， 鹽類(lèi)物質(zhì)進(jìn)入地下以后，勢(shì)必會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源造成污染，食用被融雪劑污染的水會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生嚴(yán)重危害。

所以請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)環(huán)保型融雪劑??！

環(huán)保融雪劑全部為低溫條件能融于水的物質(zhì)，由于溶質(zhì)融于水時(shí)降低水的蒸汽壓從而降低溶液冰點(diǎn)，當(dāng)冰點(diǎn)低于氣溫時(shí)雪即可由固相轉(zhuǎn)為液相融化流走。該融雪劑融雪、除冰效果好，對(duì)周邊植物生長(zhǎng)有助進(jìn)，對(duì)道路、橋梁無(wú)危害，對(duì)環(huán)境基本無(wú)損害。傳統(tǒng)的環(huán)保融雪劑產(chǎn)品都為一次性撒布型環(huán)保融雪劑，雖然融雪效果較好，也達(dá)到了道路通行的要求，但仍然在使用過(guò)程中暴露出許多實(shí)際問(wèn)題。在這里列舉以下三個(gè)問(wèn)題：

　　一、施用環(huán)保融雪劑的量難控制：

　　冬天雪已堆積至路表上，雪量能預(yù)計(jì)，但是多少環(huán)保融雪劑才能融雪，才能達(dá)到交通順利的目的這個(gè)估算不好。3、主要內(nèi)容涉及行業(yè)市場(chǎng)需求的性質(zhì)、要求及其發(fā)展變化，行業(yè)的市場(chǎng)容量，行業(yè)的分銷(xiāo)通路模式、銷(xiāo)售方式等。這就造成了環(huán)保融雪劑過(guò)度浪費(fèi)或者是融雪不徹底，反復(fù)施用環(huán)保融雪劑或者過(guò)度施用都必將對(duì)環(huán)境和植物的生長(zhǎng)造成威脅，隨著社會(huì)意識(shí)和環(huán)保意識(shí)的提高，緩釋型環(huán)保融雪劑必將成為主流，既保證了及時(shí)融雪，保證交通順暢，又控制了環(huán)保融雪劑的用量，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

　　二、浪費(fèi)了人力物力：

　　每一場(chǎng)雪就需要選派機(jī)械和人工往路面撒布環(huán)保融雪劑，若采用緩釋型環(huán)保融雪劑，只需下雪前施用一次環(huán)保融雪劑，就可以實(shí)現(xiàn)融雪一個(gè)冬天的優(yōu)點(diǎn)，節(jié)省了人力物力。

　　傳統(tǒng)的環(huán)保型融雪劑在慢慢地退出市場(chǎng)，新型的融雪劑將占據(jù)市場(chǎng)，而且對(duì)于之前的弊端都有所改變，特別是針對(duì)以上問(wèn)題，產(chǎn)品效果好。

使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農(nóng)田，開(kāi)春后其鹽類(lèi)殘留物全部堆積在農(nóng)田和綠化帶里，農(nóng)作物和樹(shù)木怕鹽，將會(huì)造成綠化植物大量傷亡，甚至是毀滅性的。

大面積超量使用融雪劑，使得道路中心隔離帶、分車(chē)帶、樹(shù)池等處的土壤含鹽量大大超標(biāo)，致使行道樹(shù)、綠籬等植被大量傷亡，嚴(yán)重影響景觀效果和生態(tài)環(huán)境。

其次，融雪劑不僅對(duì)交通設(shè)施造成破壞，還會(huì)使混凝土保護(hù)層發(fā)生鋼筋開(kāi)裂、脫落，腐蝕破壞公路橋梁。美國(guó)曾做過(guò)一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，一座立交橋原來(lái)使用壽命為50年，如果一直使用氯化鈉融雪劑除雪，立交橋的壽命可能會(huì)降至25年，甚至10年。