CT-8C鋼軌超聲波探傷儀鐵路鋼軌探傷儀小車

價(jià)格：￥6.00萬

起訂量：1臺起批

發(fā)貨地：北京市

品牌：中科儀

加工定制：是

測量范圍：鋼軌探傷

數(shù)量：9999

可售賣地：全國

類型：鋼軌探傷儀

型號：GCT-8C

產(chǎn)品介紹

GCT-8C鋼軌探傷儀是中科儀推出的一款手推車式數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀（鋼軌探傷小車），該儀器具有一個(gè)主機(jī)，超聲波探頭，盛耦合劑的水箱，以上3部分安裝到探 傷手推車上，適于探測國產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷，主要用在地鐵鋼軌，鐵路鋼軌安全防范檢測，技術(shù)條件滿足TB /T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀標(biāo)準(zhǔn)。通過TBT/2340-2012認(rèn)證。探頭符合具有鐵路計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī) 則及相關(guān)技術(shù)條件的要求。

GCT-8C升級版鋼軌探傷儀可選配無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。系統(tǒng)工作時(shí)，儀器通過WIFI網(wǎng)絡(luò)先將探傷數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾C(jī)上，再由手持機(jī)通過中國聯(lián)通WCDMA的3G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器上，管理者或探傷數(shù)據(jù)分析員可以通過遠(yuǎn)程服務(wù)器對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控，并可將探傷數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

數(shù)字鋼軌探傷儀的應(yīng)用

1.0。探頭

在深度20 rnln到距離幅度特性曲線高點(diǎn)范圍內(nèi)，12 dB；在距離幅度特性曲線高點(diǎn)到深度l50 rnlTl范圍內(nèi)，△W≤8 dB；

2.37。探頭

在深度20 mrn到距離幅度特性曲線高點(diǎn)范圍內(nèi)，12 dB；在距離幅度特性曲線高點(diǎn)到深度l50 mm范圍內(nèi)，8 dB；

3.70。探頭

在相當(dāng)于探測深度l0～70 mm范圍內(nèi)，W≤12 dB。

（十四）信噪比

在GTS—60C試塊上探測底面，當(dāng)波高達(dá)到80%時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于24 dB；信噪比不小于16 dB。

在GTS—60C試塊上探測螺孔和37。傾角的3 m/n的上裂，使兩波等高，并使波高達(dá)到80%時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于22 dB；信噪比不小于8 dB。

在GTS—60試塊上，用二次波探測4 mm平底孔，當(dāng)波高達(dá)到80%時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于20 dB；信噪比不小于10dB。

（十五）缺陷檢出能力

探傷儀調(diào)整到實(shí)際鋼軌探傷狀態(tài)，探傷靈敏度適當(dāng)，在正常探傷速度下推行，應(yīng)能檢出GTS—60試塊上除15下裂以外的各種人工缺陷，并能正常報(bào)警

鋼軌探傷儀

通鋼材選用以國產(chǎn)鐵路鋼材為主。改善鋼軌的內(nèi)部質(zhì)量和表面質(zhì)量,防治鋼軌傷損,研制、生產(chǎn)強(qiáng)度高,韌性好，耐磨耗的新鋼軌是切實(shí)提高鋼軌質(zhì)量的主要途徑。

鋼軌材質(zhì)不純,淬火工藝不當(dāng)是疲勞損傷的主要原因,所以在鋼軌用鋼的冶煉過程中應(yīng)采用精煉,真空脫氣使鋼質(zhì)凈化,盡量減少鋼中非金屬夾雜物,減少疲勞剝離和核傷的發(fā)生。

鋼軌探傷

無損檢測方法一般有五種，分別是超聲探傷（UT）、磁粉探傷（MT）、射線探傷（RT）、渦流探傷（ET）、滲透探傷（PT）。

超聲探傷

基本原理：定向輻射超聲波束在缺陷界面上產(chǎn)生反射或使透過聲能下降等原理，通過測量回波信息和透過聲波強(qiáng)度變化來指示傷損的一種方法。

優(yōu)點(diǎn)：指向性好（可以定向發(fā)射）、穿透力強(qiáng)（波束能量大）、靈敏度高、盲區(qū)少、消耗?。ɑ局毁M(fèi)電，還有少量耦合劑）

不足：缺陷顯示不夠直觀（非專業(yè)人員基本看不懂）、表面要求制備（要求耦合良好）、定量性能不好。