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發(fā)布時(shí)間：2021-03-31 21:01
國(guó)V柴油優(yōu)點(diǎn)：
①加工深度大，燃燒性好，冷車(chē)啟動(dòng)容易，降低油耗
?、谒苄运釅A、硫化物含量低，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕
③減小發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件磨損，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命
④優(yōu)化尾氣排放，減少霧霾的形成，保護(hù)城市環(huán)境
使用國(guó)V油品，優(yōu)化尾氣排放，保護(hù)環(huán)境勢(shì)在必行。吉寧說(shuō)，一輛老舊車(chē)相當(dāng)于國(guó)IV、國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的20至40輛汽車(chē)排放，重型柴油車(chē)相當(dāng)于200輛小車(chē)排放，而且很多不達(dá)標(biāo)。想一想，在使用國(guó)V柴油的情況下污染已經(jīng)這么嚴(yán)重，如果再使用劣質(zhì)柴油，污染又會(huì)嚴(yán)重多少倍？！所以為了減少環(huán)境污染，請(qǐng)務(wù)必使用國(guó)V柴油！
2019年1月1日起供應(yīng)“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”車(chē)用汽柴油柴油批發(fā)
近日，國(guó)家發(fā)改委等七部委聯(lián)合發(fā)布公告，自2019年1月1日起，供應(yīng)“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”車(chē)用汽柴油，同時(shí)停售低于該標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽柴油。根據(jù)公告，2019年1月1日起，全國(guó)供應(yīng)符合第六階段強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)VIA車(chē)用（含E10）、VI車(chē)用柴油（含B5生物柴油），同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售低于標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用柴油。公告要求成品油生產(chǎn)、流通、銷(xiāo)售企業(yè)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化油品質(zhì)量管理和控制，保障清潔油品市場(chǎng)供應(yīng)。公告要求加油站（點(diǎn)）按照相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，明確標(biāo)注所售、柴油產(chǎn)品名稱(chēng)、牌號(hào)和等級(jí)，以便于消費(fèi)者選擇、政府監(jiān)管和社會(huì)監(jiān)督。此外，公告還要求國(guó)家和地方有關(guān)職能部門(mén)加強(qiáng)成品油質(zhì)量監(jiān)督管理，加大對(duì)煉油企業(yè)、油庫(kù)和城鄉(xiāng)結(jié)合部、郊區(qū)、農(nóng)村加油站（點(diǎn)）油品質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面的監(jiān)管力度，禁止生產(chǎn)、銷(xiāo)售和使用非標(biāo)車(chē)船燃油（氣）；對(duì)煉油和調(diào)油窩點(diǎn)、油品銷(xiāo)售點(diǎn)、流動(dòng)加油罐車(chē)、儲(chǔ)存使用非標(biāo)燃油等行為進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)清理整頓，強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督，確保成品油質(zhì)量升級(jí)取得實(shí)效。
標(biāo)柴油和非標(biāo)柴油的區(qū)別在哪里：
究竟什么是非標(biāo)油？
國(guó)標(biāo)柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號(hào)的密度不同。通常柴油密度以0.84計(jì)算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。那么所說(shuō)的非標(biāo)柴油肯定達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，這就是為什么叫它非標(biāo)柴油、非標(biāo)準(zhǔn)柴油，它和一般的柴油相比除了標(biāo)準(zhǔn)不夠以外，就是價(jià)格問(wèn)題，既然是非標(biāo)的那價(jià)格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態(tài)也是不一樣的。
所謂非標(biāo)油，指的是不通過(guò)正規(guī)煉廠生產(chǎn)，達(dá)不到國(guó)家要求的清潔、柴油標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)和油。其出處主要是一些個(gè)體加油站通過(guò)混合、芳烴、MTBE等化工原料直接調(diào)和而成的油，或是在辛烷值較低的中添加MTBE使之達(dá)到90號(hào)，甚至93號(hào)、97號(hào)的辛烷值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)充當(dāng)高標(biāo)號(hào)銷(xiāo)售。由于使用這種非標(biāo)油的成本要比購(gòu)買(mǎi)正規(guī)油品低得多，因此，一些個(gè)體加油站為了更高的利潤(rùn)而冒險(xiǎn)為之。
國(guó)標(biāo)柴油
乘用車(chē)輛應(yīng)使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的燃油，即國(guó)標(biāo)油。車(chē)用柴油（國(guó)標(biāo)油）的簡(jiǎn)單鑒定方法，感觀鑒別與劣質(zhì)柴油的方法
1.顏色：通常車(chē)用的柴油應(yīng)為無(wú)色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無(wú)混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低牌號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)油；
2.氣味：柴油油味正常；劣質(zhì)柴油有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞的再生油；
3.手感：柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它潤(rùn)滑油的劣質(zhì)柴油
非標(biāo)柴油對(duì)柴油車(chē)的危害性
一、使柴油車(chē)輛產(chǎn)生爆震，造成機(jī)械強(qiáng)烈磨損，同時(shí)冷啟動(dòng)困難、耗油多、排氣冒黑煙。
二、生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車(chē)過(guò)濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。
三、硫含量過(guò)高，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會(huì)生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低，，甚至失效
。
柴油儲(chǔ)存與使用方法：
1、防止水份、機(jī)械雜質(zhì)混入。
2、嚴(yán)禁與混合后用于照明或作煤油爐燃料。
3、柴油在使用前都須經(jīng)過(guò)沉淀、過(guò)濾、除去雜質(zhì)和水份，以保證柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的正常工作
4、低溫時(shí)，為改善柴油的低溫流動(dòng)性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點(diǎn)可能不合格。但決不允許在柴油中加入來(lái)改善柴油的低溫流動(dòng)性。
5、同一級(jí)別牌號(hào)不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標(biāo)除凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)外基本相同，所以當(dāng)資源不足時(shí)，可以在合適氣溫用油情況下混用。
6、嚴(yán)防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲(chǔ)存。冬季在使用柴油時(shí)可進(jìn)行必要的預(yù)熱。
