同時在白天可以吸收太陽能，夜間釋放光能，用以低度照明，降低交通事故率，增加景觀效果。作為一種高度耐磨的并具有防滑作用的彩色裝飾路面封層材料，被廣泛應(yīng)用于機(jī)動車道和非機(jī)動車道、人行道路上、景觀區(qū)道路、校園道路、郊野公園綠道等。在光源照射下也可數(shù)百米外即勾勒出道路的輪廓。蓄光材料是由含有堿土硅酸鹽或堿土鋁酸鹽的蓄光粉結(jié)合高耐久性樹脂組成，蓄光材料在吸收光線后可在黑暗中持續(xù)主動發(fā)光。

目前景區(qū)防滑自發(fā)光路面不僅擁有美觀的設(shè)計，更加安全，節(jié)能，所以在國內(nèi)頗受景區(qū)的喜愛。這種吸收光儲存再發(fā)光，并可重復(fù)的過程和蓄電池的充電放電再充電再放電的反復(fù)重復(fù)是相似的，所以稱為蓄光型自發(fā)光材景區(qū)防滑自發(fā)光路面的前景如何？接下來就讓我們從的角度為大家分析一下。自發(fā)光路面主要分為自發(fā)光和儲備光兩種形式，

這種會發(fā)光的石頭，一般稱為夜光石，這種路面一般稱為自發(fā)光景觀路面自發(fā)光景觀路面很多時候會用在公園、旅游區(qū)、廣場等供人們休閑的地方。英國公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國將熄燈范圍擴(kuò)大，規(guī)定在晚上9點開始就把全國的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。


自發(fā)光路面主要分為自發(fā)光和儲備光兩種形式，在景區(qū)使用自發(fā)光路面比較多，這樣不僅可以節(jié)約運營成本，同時可以做成一道靚麗的風(fēng)景線。它的材料分為兩種：一種是樹脂顆粒，能夠滿足基本路面材料的性能要求，尤其是粘附性和抗磨耗的性能較佳。另外一種是天然無機(jī)熒光石（小時候看到的夜明珠石子）。低亮度的時間。余輝亮度：發(fā)光材料余輝時間內(nèi)某一時刻的亮度。