風(fēng)冷螺桿式冷水機(jī)組因其關(guān)鍵部件

我們想要了解風(fēng)冷螺桿式冷水機(jī)組就應(yīng)知道其關(guān)鍵部件——壓縮機(jī)采用的是螺桿式，故取名為螺桿式冷水機(jī)，機(jī)組由蒸發(fā)器出來的狀態(tài)為氣體的冷媒，經(jīng)過壓縮機(jī)絶熱壓縮之后，變成了高溫高壓的狀態(tài)，其中低溫低壓下的液態(tài)冷媒，在蒸發(fā)器中吸收制冷物質(zhì)的熱量，重新變成了氣態(tài)冷媒，氣態(tài)冷媒經(jīng)過管道重新進(jìn)入壓縮機(jī)，開始新的循環(huán)。

風(fēng)冷式螺桿冷水機(jī)機(jī)組控制系統(tǒng)

風(fēng)冷式螺桿冷水機(jī)機(jī)組控制系統(tǒng)采用進(jìn)口PLC程式控制器，人機(jī)界配置大熒幕觸摸屏，介面簡便大方，操作直觀簡便。風(fēng)冷式螺桿冷水機(jī)機(jī)組具有可靠的安全保護(hù)裝置，包括：高低壓保護(hù)器，排氣過熱保護(hù)器，壓縮機(jī)電機(jī)過熱保護(hù)器，過載電流保護(hù)器，水流保護(hù)器，緊急停止開關(guān)，感溫式易熔栓，安全閥等。螺桿式空壓機(jī)現(xiàn)今有十幾個(gè)品牌，幾十種型號(hào)，按冷卻方式可分為水冷式和風(fēng)冷式2種簡單地講，水冷式既用循環(huán)水通過換熱器帶走冷卻油中的熱量；風(fēng)冷式既用流動(dòng)空氣通過散熱器帶走冷卻油中的熱量。2種冷卻方法相比之下，風(fēng)冷式減少了冷卻塔、蓄水池、循環(huán)泵及管道等設(shè)備，比較簡便，受到廣大用戶的普遍歡迎。

壓縮機(jī)電機(jī)卡死故障分析

壓縮機(jī)電機(jī)卡死故障：壓縮機(jī)軸承在潤滑不良或者缺油運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，將會(huì)造成壓縮機(jī)軸承磨損卡死。

具體故障表現(xiàn)：壓縮機(jī)啟動(dòng)后馬上出現(xiàn)電流保護(hù)或者出現(xiàn)壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)器跳開。

產(chǎn)生原因：制冷系統(tǒng)出現(xiàn)制冷劑泄漏時(shí)同時(shí)也造成潤滑油泄漏，使得壓縮機(jī)潤滑油偏少；系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣和水分，在壓縮機(jī)的高溫高壓長時(shí)間的運(yùn)行下，使?jié)櫥烷_始酸化及熱化終變成膠狀物質(zhì)，造成壓縮機(jī)卡死；為了祛除空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部遺留的已酸化空調(diào)油，目前維修普遍使用（或其他清洗液）清洗空調(diào)冷媒管路系統(tǒng)，系統(tǒng)管壁上遺留的有時(shí)被冷媒及空調(diào)油稀釋，被稀釋后的隨冷媒及空調(diào)油在壓縮機(jī)的高溫高壓下長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，使空調(diào)油開始酸化及熱化終變成膠狀物質(zhì)，出現(xiàn)壓縮機(jī)抱死的現(xiàn)象。

壓縮機(jī)更換指引

壓縮機(jī)更換指引：

當(dāng)壓縮機(jī)在確定有故障后，必須對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行更換，以確保系統(tǒng)正常運(yùn)行，同時(shí)避免造成更大的故障；壓縮機(jī)的更換必須時(shí)遵循以下原則執(zhí)行。

任何壓縮機(jī)故障在進(jìn)行更換維修時(shí)，都要對(duì)已壞壓縮機(jī)倒油進(jìn)行潤滑油的分析。分析判斷如下：

油質(zhì)顏色非常黑和渾濁，壓縮機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件已經(jīng)發(fā)生了嚴(yán)重磨損。必須需要對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行更換；同時(shí)也要對(duì)系統(tǒng)中的低壓儲(chǔ)液罐進(jìn)行更換，對(duì)油分離器內(nèi)的油進(jìn)行排空，此時(shí)的低壓儲(chǔ)液罐及油分離器內(nèi)部儲(chǔ)存了系統(tǒng)中的部分變質(zhì)的潤滑油；用高壓氮?dú)鈱?duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)進(jìn)行高壓吹污油；使得整個(gè)制冷系統(tǒng)中污油清除干凈。