燃料油的分類

按含硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO）與高硫（HSFO）之分，前者含硫在1%以下，后者通常高達(dá)3.5%甚至4.5%或以上。另外還有低蠟油（Low Sulfur Waxy Residual縮寫LSWR），含蠟量高有高傾點(diǎn)（如40至50°C）。

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燃料油的加工工藝

根據(jù)加工工藝流程，燃料油亦叫做重油，可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油（俗稱油漿）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油漿和部分瀝青的混合。

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為什么要對(duì)燃料油進(jìn)行乳化處理?

燃料油乳化過(guò)程中，水和油分會(huì)緩慢分離，完成乳化過(guò)程，這個(gè)過(guò)程中，油中的水分會(huì)不斷分離出來(lái)，這樣油的純度就會(huì)提高，質(zhì)量也會(huì)得到提高。為設(shè)備帶來(lái)能量，加快了設(shè)備的運(yùn)行，在一定程度上也延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。

燃料油的軸承負(fù)荷

只要正確使用燃料油，注意油箱和各種軸承的定期維護(hù)，燃料油的軸承負(fù)荷在正常試驗(yàn)下基本可以保持在正常范圍內(nèi)，其軸承負(fù)荷有時(shí)會(huì)影響使用壽命。如果有輕微的沖擊載荷，軸承壽命將減少約5/8。

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