找對施工企業(yè)和用對隔音材料

　噪聲治理，隔音降噪現(xiàn)在是全民討論的話題，因為不管是生活還是工作上都會受到來自不同因素的噪音污染干擾。在實施隔音降噪工程時，重要的就是找對施工企業(yè)和用對隔音材料。

　　施工企業(yè)

　　1、擁有的技術(shù)團隊和先進的技術(shù)設備。，

　　2、公司成立時間長，經(jīng)驗豐富，能大型工程噪音治理的實戰(zhàn)案例。

　　3、集生產(chǎn)銷售隔音材料，聲學設計，安裝施工，竣工驗收等服務于一體的企業(yè)。

　　隔音材料

　　1、用手摸。的隔音材料摸上去很有分量質(zhì)感。而且單位密集面密度越大，隔音效果會越好。

　　2、測彈性，良好的彈性可減輕硬質(zhì)板材因聲波產(chǎn)生的震動。比如想檢驗隔音氈彈性，可以將其剪裁成兩分寬的長條，再用力拉長，如果拉長過程很順利而且松手后可以恢復原樣，那么彈性是比較好的。

　　4、看拉力，質(zhì)量好的隔音材料拉力強度是非常好的。不借助外力都很難撕裂。

　　因此找對施工企業(yè)和選對隔音材料是隔音降噪工程中不可忽略的重要環(huán)節(jié)，是隔音工程實施成功的流程。

進口隔音條使窗隔音更上一個級別的原因

　　一改變窗的密封；木桶原理告訴我們短的木塊決定桶的容積，隔音其密封決定隔音量，這就是我們的進口隔音條使窗隔音更上一個級別的原因只有進口隔音條才更能顯示其隔音窗其的隔音作用。

　　二改變玻璃，真空玻璃獨有的真空層隔音大面積的阻擋噪音進入室內(nèi)，三層真空隔音玻璃更是隔音中的精銳隔音已不是玻璃的瓶頸更應該提高隔音性能。大眾化的中空玻璃又是隔音玻璃的一個亮點；配上獨有的進口隔音條，經(jīng)全方面的比較已基本成為推拉窗中隔音性能好的隔音窗，不論是加窗還是換窗都能很好的保證隔聲效果。

　　三邊框選用更隔聲的一級塑鋼邊框因為塑鋼比鋁合金更隔音，加上獨有的進口隔音條使其更上一個檔次，而且不管是加窗還是換窗都有其的隔音效果，目前有清華大學建筑物理聲學實驗室，同濟大學聲學所等相關(guān)研究機構(gòu)正在研究完善其它的邊框，以更好的滿足日益要求嚴格的通風隔聲窗的需要。

隔聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市

目前，隔聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法。目前，大多數(shù)的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳

遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。建筑聲學領(lǐng)域，通過聲學治理，控制混響時間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足場館要求。

隔聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，隨著公路交通噪聲污染日益嚴重，有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內(nèi)，如果對隔聲的要求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆

裝和移動都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應用較廣。

無源噪聲控制管道噪聲的控制

　　無源噪聲控制

　　管道噪聲的控制，以往主要采用阻性和抗性消聲器的方法，即無源噪聲控制，其降噪的機理在于聲能的消耗是通過噪聲聲波與聲學材料或聲學結(jié)構(gòu)的相互作用來完成。阻性消聲器主要適用于中高頻噪聲，對于低頻噪聲一般采用抗性消聲器的方法，但這往往存在幾何尺寸的限制問題。此外，管道中安裝消聲器后，總會產(chǎn)生一定的阻力，引起壓力的損失、風量的影響等問題。因此，為了彌補無源噪聲控制的缺陷，更好地解決管道噪聲問題，近年來研究提出了有源噪聲控制。

　　有源噪聲控制

　　有源消聲又稱噪聲主動控制，是指人們利用聲波干涉原理，在原噪聲聲場中人為地引入次級聲源，并使之實時地產(chǎn)生與原噪聲聲波幅值相等而相位相反的次級抵消聲波，通過該聲波與原噪聲聲波在空間同向傳播過程中的相消性干涉來達到降低噪聲的目的。