?盲縫式橋梁伸縮縫優(yōu)點(diǎn)：

盲縫式 【橋梁伸縮縫】?jī)?yōu)點(diǎn)：

因磨耗層與路面連續(xù)鋪設(shè)，行車較為舒適，不致有劇烈震動(dòng)。

構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工容易，造價(jià)低廉。

受損時(shí)修補(bǔ)容易。

【 橋梁伸縮縫】的種類及介紹

【橋梁伸縮縫】.盲縫式伸縮縫 缺點(diǎn)：

耐久性較差。

伸縮縫處磨耗層面易因應(yīng)力集中而導(dǎo)致不規(guī)則的橫向大裂縫或凹陷。

僅可用與短跨徑橋梁，伸縮量5mm

以下者，且交通量或活載重不能太大。

【橋梁伸縮縫】封閉縫

  跨距小的橋梁其所需的伸縮量亦較小，此時(shí)便可以封閉縫來取口縫。封閉縫的構(gòu)造可以采取預(yù)制或現(xiàn)場(chǎng)制作，其內(nèi)的填料可以由外擠壓填入或現(xiàn)場(chǎng)熱澆到縫中。封閉縫在現(xiàn)存

的開口縫必須修理或更新時(shí)常會(huì)使用到，其中以預(yù)制的封閉縫較常用。

  常用的封閉縫有以下三種：

橋梁伸縮縫的焊接定位

【橋梁伸縮縫】的焊接定位

首先點(diǎn)焊【橋梁伸縮縫】?jī)蓚?cè)錨筋，采取兩側(cè)反復(fù)間隔焊接，錯(cuò)開焊點(diǎn)，交叉進(jìn)行。同時(shí)要隨時(shí)復(fù)測(cè)伸縮縫的線型與標(biāo)高，使其平整度、順直度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。然后，用對(duì)稱焊接的方法將伸縮縫錨環(huán)與預(yù)埋鋼筋牢固焊接，焊縫長(zhǎng)度不能小于10d。若有特殊情況不夠長(zhǎng)可增加鋼筋進(jìn)行補(bǔ)焊連接。全部焊完后，即可拆除伸縮縫的 鎖定鋼板和兩端的固定筋。為了增加行車舒適性，在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，伸縮縫的頂面縱向各點(diǎn)標(biāo)高可略低于兩側(cè)瀝青面層的標(biāo)高，應(yīng)盡量控制在1mm內(nèi)。

【橋梁伸縮縫】混凝土的澆筑

砼在進(jìn)行配制時(shí)應(yīng)在廠家技術(shù)員指導(dǎo)下進(jìn)行，并嚴(yán)格按照彈性砼使用說明進(jìn)行配制。在配制過程中，施工人員必須配戴膠手套，并且防止彈性砼意外濺在皮膚上。

BEJ彈性砼材料配制

【橋梁伸縮縫】就位后，首先鑿毛混凝土外露面后，再對(duì)槽內(nèi)雜物進(jìn)行徹底清理。然后澆筑符合設(shè)計(jì)要求的彈性砼（A B C），澆筑過程中應(yīng)盡可能避免混凝土濺灑到密封橡膠條上，以確保伸縮縫上下貫通，自由伸縮;應(yīng)確?；炷琳駬v密實(shí)，

特別是伸縮縫邊梁下錨固筋周圍混凝土的振搗，確保密度;在抹面收漿過程中應(yīng)時(shí)刻用3m直尺來檢測(cè)混凝土表面平整度，混凝土表面標(biāo)高應(yīng)與兩側(cè)路面一致或略低于兩側(cè)路面標(biāo)高。

?TST碎石伸縮縫介紹

   TST碎石伸縮縫構(gòu)造圖

   優(yōu)點(diǎn)：

   ?直接平鋪在橋梁接縫處，與前后橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，行車平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動(dòng)小，便于維護(hù)、清掃。

   ?構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便快速，鋪裝冷卻后即可開放交通。

   ?防水性能好，且耐酸堿腐蝕。

   ?造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少。

   缺點(diǎn)

   ?僅適用于伸縮量較小的橋梁。

   ?需要設(shè)備熔化TST材料和加熱石料，設(shè)備較大不便用于維修運(yùn)輸。

滑板縫

   滑板縫又稱覆跨搭鋼板式伸縮縫，此種伸縮縫的特點(diǎn)是由數(shù)片鋼板組成，錯(cuò)開成兩個(gè)伸縮部分，上部為可滑動(dòng)的厚鋼板，另相鄰兩個(gè)梁間設(shè)同寬的縫以容伸縮。

   ?因由鋼板組成，所以本身較為堅(jiān)固。

   缺點(diǎn)：

   ?結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，施工較費(fèi)時(shí)，維修不容易。

   ?容易被雜物填塞，影響功能。

   ?縫大時(shí)行車易跳動(dòng)。

伸縮縫裝置養(yǎng)生

伸縮縫裝置養(yǎng)生

混凝土初凝后應(yīng)在其表面覆蓋麻袋進(jìn)行灑水養(yǎng)生，使混凝土保持濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于15d，養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進(jìn)行交通管制，做好防護(hù)或封閉措施，在離橋頭兩側(cè)設(shè)立指示、警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，才能開放交通。

伸縮縫裝置安裝橡膠條

經(jīng)過養(yǎng)生，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以后，方可安裝橡膠條。

伸縮縫裝置

通過對(duì)呼倫貝爾盟的6條路線和15座大中橋技術(shù)狀況的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土橋梁伸縮縫均出現(xiàn)不同程度的損壞,破損率占40%以上。伸縮縫的主要形式有:鋅鐵皮伸縮縫、鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫。破壞現(xiàn)象表現(xiàn)在伸縮縫整個(gè)脫落,橋面至蓋梁上下貫通,失去了孔與孔之

間的銜接;鋼板伸縮縫開焊,被車輪碾入縫內(nèi),使伸縮縫被擠滿,失去了伸縮作用;伸縮縫兩側(cè)橋面鋪裝物被車輪碾碎,破損的混凝土被擠入縫內(nèi),有的被泥土、雜物堵塞,以致起不到伸縮作用;車輛的沖擊作用造成梁的端部破碎,使個(gè)別橋的伸縮縫寬度達(dá)到10~30 m。