無線網(wǎng)橋在電梯監(jiān)控中的應(yīng)用

在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用無線網(wǎng)橋，給布線困難的地方帶來了方便，數(shù)字?jǐn)z像機(jī)安裝在電梯中，一般都是采用無線網(wǎng)橋，不再使用視頻，今天重點(diǎn)談?wù)劅o線網(wǎng)橋在電梯監(jiān)控中的應(yīng)用。

電梯監(jiān)控行業(yè)現(xiàn)狀分析。

一般的電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)大多是傳統(tǒng)的電纜監(jiān)控系統(tǒng)，它是以電梯隨纜為電梯內(nèi)部的相關(guān)設(shè)備提供電力，并將電梯內(nèi)部的監(jiān)控視頻、事故發(fā)生的報(bào)警信號(hào)傳輸?shù)诫娞輧?nèi)部的監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)一纜多用。

然而，這個(gè)模型有一個(gè)缺點(diǎn)。即隨著電梯的不斷運(yùn)行，隨纜會(huì)不斷被磨損，如不及時(shí)維修、更換會(huì)導(dǎo)致纜繩斷裂。因而，隨纜的定期更新、維修就成了電梯的周期性工作，增加了維修費(fèi)用。

遠(yuǎn)距離風(fēng)光互補(bǔ)供電,成為當(dāng)前人們克服野外環(huán)境影響解決供電需求

但是，盡管太陽能供電的方式得到了很多各界的認(rèn)可，但是難免會(huì)出現(xiàn)陰天天氣的情況，這時(shí)風(fēng)力發(fā)電成為一個(gè)可行的方案，目前有些地方會(huì)結(jié)合兩種發(fā)電使用風(fēng)光互補(bǔ)供電的方法，一方面太陽能的供電，使得在天氣晴朗的時(shí)候得到有效的補(bǔ)充，遇到陰天情況，風(fēng)力發(fā)電也能彌補(bǔ)其電力的需求，當(dāng)然也有使用多塊太陽能板解決其電力供需問題，具體根據(jù)使用設(shè)備的功率而定。

目前，遠(yuǎn)距離風(fēng)光互補(bǔ)供電，成為當(dāng)前人們克服野外環(huán)境影響解決供電需求的重要方式，解決了天氣影響的供電問題，讓遠(yuǎn)距離持續(xù)傳輸變成了一種新的可能！

立桿位置盡量避免綠化樹木或有其它遮擋物,提高用電穩(wěn)定性

(5)立桿位置盡量避免綠化樹木或有其它遮擋物，如需安裝，應(yīng)考慮避免樹木或其它遮擋物的遮擋，并為樹木以后的生長(zhǎng)留出空間； (6)調(diào)查時(shí)要注意，盡量從信號(hào)機(jī)、路燈配電箱、、大型企業(yè)、機(jī)構(gòu)(如部門、公交公司、供水集團(tuán)、醫(yī)院等)取電。)，便于協(xié)調(diào)，提高用電穩(wěn)定性。盡量避免小商業(yè)用戶，尤其是民用電。 (7)安裝在道路一側(cè)的槍機(jī)應(yīng)注意反向拍攝行人和非機(jī)動(dòng)車道行人的面部特征。 (8)安裝在公共汽車站的攝像頭應(yīng)盡可能布置在車尾方向，避免車輛前燈，以便乘客。 安裝在道路一側(cè)的槍機(jī)應(yīng)注意反向拍攝行人和非機(jī)動(dòng)車道行人的面部特征。 安裝在公交車站的攝像頭應(yīng)盡可能放置在車尾方向，避免車輛前燈，以便乘客。 應(yīng)根據(jù)立桿位置與監(jiān)測(cè)目標(biāo)位置的距離和取景方向選擇合理的橫臂長(zhǎng)度，避免橫臂過短而無法拍攝到合適的監(jiān)測(cè)內(nèi)容。

防雷器和相機(jī)的接地線應(yīng)與扁鋼妥善焊接

如果現(xiàn)場(chǎng)土壤條件惡劣(石沙等不導(dǎo)電物質(zhì)較多)，應(yīng)使用增加接地體接觸面積的材料。使用降阻劑、扁鋼、角鋼等。具體措施:前期操作如上。澆筑混凝土基座前，應(yīng)沿坑壁鋪設(shè)厚度為150毫米的化學(xué)降阻劑，其中嵌入2500×50×3毫米的角鋼，(鐵)應(yīng)沿立桿拉下40×4的扁鋼。防雷器和相機(jī)的接地線應(yīng)與扁鋼妥善焊接，扁鋼應(yīng)與地下角鋼(鐵)焊接，地阻測(cè)試應(yīng)根據(jù)小于10歐姆。